吴城绕城高速公路为吴城市重点jiāo通建设之一，未来完工后，将与312国道、湖仓港、沪宁高速公路、吴城－嘉兴－临安高速公路，和吴城通往东方虹桥机场高速公路相连，与吴城周边的，天池山、光福、石湖、太湖西山和东山等风景区互通。

首期开工建设的西南段工程于今日正式破土动工，起自沪宁高速公路东桥互通枢纽的曹家桥，经东桥、望亭、浒关、长桥及虎陵、吴中、香城三区和松陵市的14个乡镇，止于建设中的吴嘉临高速公路，与东桥、312国道、天池景区、光神、西山、东山及石湖互通，整条公路环抱吴城中心城市所辖的古城区、工业园区、新区、吴中区和香城城区。

吴城绕城高速公路是江东全省高速公路网的重要组成部分，是吴城市域“一纵三横一环四shè”高速公路网中的“一环四shè”，是江东省第一条低路堤的集景观、旅游、生态为一体的六车道高速公路。全线分为海嘉高速（s5)、吴绍高速（s9)、沪宜高速（s48）、沪海高速（s58）、梁溪支线（s83）五部分，全长约216公里(吴城负责120公里)，工程总投资约153亿元(吴城负责70亿元)。从而使吴城市高速公路通车里程突破430公里，实现五市二区联网畅通，过境jiāo通将不超过1xiǎo时，吴城的对外jiāo通条件得到极大的改善。

绕城高速公路针对吴城地区人口密集、人多地少、河网jiāo织的特点，采用了世界先进的设计理念，省内首次采用的“低路堤”设计，并采取太湖清淤集中取土与就近取土相结合的施工工艺，既节约了土地资源，又做到环保与施工的有机结合。全线按六车道、行车时速100公里/xiǎo时的高速公路标准设计，共有互通出入口26个，3个服务区，枢纽9处，与沪宁高速、吴嘉临高速、沿江、沪苏浙高速公路实现了无障碍互通衔接，且每个互通间距离在8公里左右，最近的距离为4公里，沿线1～2个乡镇就有一个互通出入口，使沿线乡镇均能在15分钟快速进入高速公路路网，为车辆在高速的上下，以及乡镇之间的沟通提供了便利。

绕城高速的建成，将飘绕吴城“五区二市”，形成一个约1150平方公里的内域核心区（约占吴城总面积12%），同时她作为一条集景观、旅游和生态为一体的高速公路，沟通光福、天池山、穹窿山、太湖、东西山、同里、甪直、周庄等众多风景点，正是吴城市吴文化和景点旅游资源最为丰富、最为集中的地区之一，人文景观多达50余处，沿线风光湖光山sè非常优美。她的建成对进一步缓解吴城过境jiāo通压力，完善区域干线公路网，加强吴城地区与东方、江南jiāo通经济联系，促进沿江经济产业带的形成，改善吴城西部投资环境，推动沿太湖旅游资源开发，促进吴城城市化进程，加快吴城社会经济建设步伐都具有重要的推动作用。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第5页/共10页