也许有人说历史上f190f是加装了额外装甲的攻击机。扔掉负载之后重量依然偏大，这个徐杰就只能说这个哥们太肤浅了，2战中只有执行高危对地任务的攻击机才需要额外装甲，比如说伊尔2。而像海战用的各种攻击机的装甲防护和战斗机没啥区别，就是飞行员座舱前后两块钢板为主，根本不用像f190f型那样在发动机附近加装装甲！f190a本身就可以带上500kg炸弹执行轰炸任务。任务急一点的话上1000kg也可以。（作者也见过图）徐杰不能说喷火不能带炸弹，喷火实际上也做过俯冲轰炸机。带过500磅炸弹的，但是一则这炸弹威力小点，二则考虑悲催的航程，在海战中，真的只能聊胜于无。至于f6f倒是全能一些，但是空战敲不过f190，也没有能带鱼雷的传闻。还是不如f190好用。

f190还有一点非常称道的是，早在设计之初，f190就已经考虑了气冷发动机换液冷发动机的需要。（莫非是汉斯已经意识到了自己在航空发动机方面的的技能点全点液冷上了？！）如果说bm801发动机在西方大功率气冷发动机中半高不低的话，那么到了f190d的时候，强悍的jumo213发动机在2战量产型发动机中可是仅次于英帝的存在！虽然f190d9的最高速度之比f190a5高了30千米左右。但是实际上。曾经看到过f190d极限性能图的徐杰在仔细对比了双方的性能后，发现d9的性能提升据对不是简单的最高速度可以反映的。

首先说爬升。飞机的爬升取决于功重比和阻力213是2000马力级别的液冷发动机，功率本来就比普通的bm801要高一些。而且液冷发动机本身就有迎风阻力比较小的优势，f190a5的爬升速度大概在每秒钟15米多不到16米。而f190d9最大初始爬升率在每分钟22米！换算成英尺的话是每分钟4330英尺！这个数据即使再后期战斗机中也不算低（那个。高标油海盗4、喷火21和p51h就别来秀存在感了！）然后是速度。在海平面时f190d9就可以飞出600千米以上的速度，而f190a5的海平面速度也就是550上下！这低空速度差距可谓巨大。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共4页