“噗”一晚上没睡好的凯塞林在不到一天的时间里收到了第二个让他火大的战报。凯塞林还是低估了英国人的韧性和战斗力。这个时代的英*人绝对对得起列强这个称谓。虽然实力不够，但是英国人拼死的一波反击依然让德国人十分难受，随后几天，甚至就连接到信息的里希特霍芬元帅都发来电报询问凯塞林行动是否可以下去！

“我们没有退路了，无论是在战场上还是在政治上都是这样！”在给空军元帅的回信中，凯塞林第一句话就表明了自己的看法！整个行动开始一周了。强悍的德国海空军也损失了200多架飞机，而受损需要更换部件的飞机更多！位于巴士拉的飞机修理厂中堆满了待修的飞机，开战时上千架的大机群到现在能用的不超过850架！付出了这么大代价。难道就这么放弃了？显然不可能！

从政治上来说，在空中花园行动开始前1天，总参谋部才收到了海空军联合递交的作战计划。这从某种程度上已经算先斩后奏了，陆军和总参谋部对海空军的行动颇有微词。只不过看到随后取得的巨大战果而保持了沉默，如果这次行动失败的话，那么先前积压下来的不满会以更为猛烈的形势爆发出来。因为擅自行动损失数百架各种飞机的失败战役必须有人承担责任。这个责任是如此之重，即使以里希特霍芬和斯佩伯爵两个元帅来看也是如此！至于下面的小弟。比如说自己，恐怕会被拉出来当替罪羊吧？

“我们已经很疲惫了，但是对方更疲惫，他们的损失更大！说到了崩溃的边缘也不为过。只要我们能死死的控制住伊朗东南部地区，并且与海军配合卡主伊朗和印度之间的空中走廊，那么胜利一定会是我们的。我们目前所要做的就是要坚持下去，完善我们的护航体系，然后最终将英国人从伊朗东南部赶出去！”随后凯塞林在报告中陈述了双方的优劣势，并且认为此时是黎明中的黑暗，只要坚持一下就可以获得最终的胜利。

而他的推断随后被事实所证明。英国空军在这次大规模交战中同样损失惨重，第一天空袭结束后英国人还有400多架能用的飞机，而这次空战结束后，能用的飞机连250架都凑不出来！虽然被击落的飞机只有100架左右，但是几乎所有参战的飞机个个带伤，有的甚至在回来的时候发动机就已经停车，然后随便找了一个地方迫降成功。修补飞机和补充飞行员成了很难完成的任务。甚至于不少仅仅只有100多个小时的备用飞行员也被拉上了飞机。他们本来是要观摩和学习的。结果却过早的投入到了战争之中。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共4页