而在装甲部队上，俄国和历史上也有了很大的不同。相对于历史上俄国装甲部队庞大的数量。（好吧。数量上去了，质量却无法保证，无论是产品质量，34-76并不比德国的长管4号好用，而t34-85和is1、2的实际发挥也不如豹子）俄国人已经失去了大规模装备坦克的能力，同样技术和工业上的原因，俄国人的坦克现阶段只能依靠华夏取得。和历史上用海量的中型坦克淹死对手的战术不同。这个位面上俄国人珍惜他们的每一辆坦克，无论是轻型坦克还是中型坦克？至于重型坦克？抱歉到目前为止华夏并没有向俄国提供29型坦克的计划，虽然这款坦克在华夏军备库中已经准备被归到中型坦克中了。华夏在现阶段还没有让俄国人独当一面的想法。

而在航空装备和战术方面，俄国人同样摒弃了历史上以陆军需求为主的想法。这归根到底还是空军作战飞机的稀缺性。在历史上俄国空军的所有战术活动几乎都是围绕地面战斗展开。战斗机部队必须保证攻击机的安全，不可随意进出战区，不能随意追击远去的敌机。而地面攻击机部队必须不惜一切代价掩护地面作战。即使防御强如伊尔2的攻击机也在这种近乎刻板的战术思想制导下被德国人严阵以待的空军和地面高炮部队打的相当惨。伊尔2不仅仅是世界上产量最高的攻击机。同时也是死的最多的……。

更何况华夏在空军方面给俄国人提供的装备限制更多，一方面是华夏不想将最好的航空装备交给俄国人，而另外一个方面则是俄国人很难保养这些高技术装备，别的不说，单纯航空燃油方面俄国人就无法保证。华夏的飞机使用的航空燃油一般标号为100/130级别的。而俄国人本土的航空燃油一般都是93级别的，品质上和历史几乎持平，但是却无法满足华夏飞机的要求。不是说不能用，而是说用了后对飞机的性能以及寿命会产生影响。劣质燃油会损害发动机，而你让这个位面的俄国人对类似r2600级别的发动机进行大修。也确实难为他们了。

别的不说，历史上的苏联比这个位面上的俄国强多了。但是航空发动机依然不如德国。液冷就不用说了，在量产机上德国人连美帝都不怕。气冷方面吗。虽然理论上俄国的ash-82fn发动机和德国的bm801一个级别，但是前者却不如后者稳定。（前期的bm801也有过热的问题，而据说后者到了后期依然有过热问题……。）如果说德国飞机中高空比较差劲的话，那么苏联的飞机中高空就只能用非常差劲来形容了。（一代神机米格3在出现的时候高空确实可以，那是因为他是专门的高空飞机。中低空很糟糕的，作者认为看一款飞机增压系统是否优秀，应该看他们的适合的空域广度。单纯的高空nb并不能说明什么。也并不实用。） 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页