“嗯？！虽然这个想法有点坑奥匈帝国的意思，但是我喜欢！”威廉二世心中说道。这办法不错啊，即满足了国内的要求，同时也不算违约啊。奥匈帝国依然获得了梦寐以求的油田，只不过换了个地方，需要给德国交一些额外的好处而已。于是乎，在踌躇了一阵之后。威廉二世还是接受了布吕宁的折中方案。在油田问题解决之后，德国人在意大利的工作还远远没有完成。战火将部分意大利城市打成了一片废墟，而德国需要让这个工业国家重新运转起来。

而在这次意大利工业整合的问题上。一名在历史上赫赫有名的人负责整合工作，而这个人就是历史上大名鼎鼎的施佩尔，不过这次他是给威廉二世打工而已。不过他比历史上运气好的一点是，这个位面的德国效率高一些，而作为德国半个殖民地的意大利完全可以让他大展拳脚而不用考虑政治上的因素。

“施佩尔先生，您的位置怎么来的，我想您应该很清楚，没有空军的支持，您只是一个建筑师而已。所以我希望我们在意大利问题上可以好好合作一下。愿我们能共同迎来一个美好的明天。”在里希特霍芬的乡间别墅中，这位德国空军一把手这样对施佩尔露骨的说道。空军帮助施佩尔上位。而后者同样也必须给空军足够的回报，别的不说。先把战斗机产量提上去再说！

要说历史上意大利的空军生产也算一个奇葩。产量低自然不用说，而另外一个更有趣的现象是如此低的产量居然被n多种型号瓜分，每一种飞机数量都不多，比如说历史上代表2战意大利空军战斗机技术巅峰的五系列战斗机，居然是三个航空公司生产的三种不同型号战斗机的总称，这三家公司分别为卡普隆尼公司雷贾尼厂生产的re2005射手座战斗机，菲亚特公司生产的g55型战斗机，以及马基公司生产的mc205战斗机。至于这三个公司其它的产品那就更多了。加上各种奇葩的轰炸机和侦察机公司的话，工业规模远远小于德国的意大利，所拥有的航空公司个数却可能比前者还要多！生产力被极大的削弱了。要知道，德国人的单发战斗机开始就一种bf109，后来才是bf109和f190两种！

这些公司的设计人员和部分设备在战争之前就被转移了，而现在，施佩尔也没打算重新建立这些公司，他们只用按照德国的图纸和标准生产德国飞机就好了，没必要搞出意大利自己的东西。反正德国需要的是意大利的产量，而不是意大利的飞机设计，更何况，在大量技术人员流失的情况下，想要重建设计团队的难度太大，而一种飞机从开始生产到最后投产需要的时间也太长。得不偿失。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页