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本来就因为舆论大为关注的未来航天公司运载火箭发射试验，成功的发射到精准的回收，都让很多人打呼过瘾。

这给了很多之前唱衰的专家一个最行之有效的反击，如此精准的回收，不亚于一记重重的耳光甩在这些所谓专家的脸上。

在未来传媒公司开始直播整个运载火箭发射过程的时候，全球很多所谓的专家就表示，这一次未来科技集团运载火箭发射试验，将很难成功的回收，甚至都有人表示，发射的失败的概率还很小。

其中比较理智的人全都和马斯克想的一样，未来科技集团并没有在事前进行任何的测试，想要回收从一千公里太空中返回的运载火箭，其难度不亚于将一个砸向地球的陨石牢牢的托住，然后平稳的落地。

而这项技术堪称目前太空技术领域极难的一个项目，无论是太空探索技术公司还是亚马逊两个公司在进行该项目的时候，失败率都是远远高于成功率。

都是在一次次的失败过程中，才能够达到成功顺利回收运载火箭的能力，整个过程持续了好几年的时间，在未来科技集团还没有出现的时候，就已经开始了很长时间。

而一个后来者，在没有任何测试的前提下，就要挑战如此高难度的技术，简直就是一种自杀行为。

持有这种观点的专家，并不是说他们真的只会胡扯，哪怕是那些真正有能力的专家，也都完全不看好未来科技集团。

这是大部分人全都持有的观点，毕竟这项技术，真的不是一般的难。

而在几乎全球都在唱衰的情况下，未来科技集团却用事实给了这些人最好的回应，一切用事实来说话。

当运载火箭顺利的降落在回收平台上的时候，所有全都闭嘴了。

但实际上，只有一部分的专家肯定了未来科技集团这一次的运载火箭的测试，甚至还分析了这一次令全球都深感意外的回收过程。

从发射中心发射的火箭，又要精准的回收到发射场地中，这个难度将运载火箭回收技术的难度，提高到了极致。

要知道地球是在转动的，火箭发射也不是直直的升空，要是火箭不调正轨道，直接落下来，那和刻舟求剑的效果一模一样。

但是调整轨道的技术，加上回收火箭的技术加起来，又是一个超级技术难点。

因为这两个技术，都需要发动机必须预留燃料，同时运载火箭的发动机必须要具备每一个功率的自由转换，还需要计算机最精准的计算和控制。

而这两个技术全球也没有几个国家拥有，并且将其真正运动到运载火箭上，也就是太空探索技术公司和亚马逊。

要是将这两个技术组合起来，那难度觉得不是一加一那么简单，首先一个就是发动机的工作问题，还有一个就是要留下更多的燃料给发动机使用，这可不是单纯的加大发动机的推力增加运载火箭的燃油装载量这种简单的办法就可以解决的。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共2页