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第952章 超低价策略

目前,国际大飞机市场,主要就是被波音和空客所霸占。

“根据市场预计,未来二十年,华夏市场将接收50座以上客机五千四百多架,折合华夏币近4万亿元。”凯瑟琳看了一下资料,就有些惊讶地说道,“这么大的市场,难怪你们需要自己建造大飞机了,光是国内市场就能把你们的飞机制造企业给养活了,而且活得很好。如果再有一些海外订单的话,那就很厉害了。这一次,空客和波音确实遇到了大麻烦!”

林萧点了点头,对此表示非常赞同。

他看了一下资料,发现作为新一代的喷气式干线客机,龙翔未来将同波音737max和空客展开正面竞争,而龙翔的优势被定义为“安全、舒适、经济和环保”,减阻5%、减排50%、减重2%,发动机比现在正在运营的同等座级的机型降低燃油消耗12%-15%。

而且有资料说明,龙翔从研制之初,就紧跟现代民航业界的主流技术,发动机用的和波音、空客是一样的,龙翔和a320,以及改进型、波音737max是在一个水平上的。

至于说市场方面是否会接受,这一点更是不需要担心了。

因为资料上面说的很清楚,截至目前为止,龙翔大飞机已获得400架订单。

未来订单是否会有保障?这一点不需要太多担心,因为华夏民航市场容量非常大,在境外订单很少的情况下,国内市场也有很大需求量,华夏还是有很多干线和支线航空装备缺口的,龙翔可以充盈国内市场。

但是林萧也注意到一点,那就是龙翔所获得的订单,主要是国内航空公司和金融租赁机构,目前为止并没有海外订单什么的。

据说,欧洲最大的低成本航空公司曾与华夏方面签订合作协议,有购买龙翔的意向,但至今仍然没有确切的订单,合作依然是停留在纸面上。

也就是华夏人所说的瑞安航空,这是一家通过超低价竞争手段上位的航空公司。

当年911之后,就在全球航空业普遍不景气之际,爱尔兰这家数年前还是个迷你公司的航空公司,却一口气花了一百亿欧元,定购了150架波音737800型飞机,以进一步扩展其业务,这不得不令业内人士刮目相看。

然而更让人想不到的是,此公司的发展之道却源于其出售的超低价机票它的机票价仅是其他大航空公司的3050%。

通过超低价竞争,航空公司不仅顺利渡过了航空业的“经济低潮”并脱颖而出,而且它正在变成欧洲最大的航空公司之一。

当时的营业额只有五亿欧元,赢利却达到了一亿欧元。

更重要的是与此同时,其他各大航空巨头都在亏损之中挣扎,如英国航空公司当年就亏损了12亿欧元。 本章未完,请点击下一页继续阅读! 第2页/共3页

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