孙佑钰以皇命钦差的身份，直接勾决为首六名犯案凶徒斩立决，悬首示众。勒令宁陵知县、徐洛铁路督办、宁陵站督查使等数名官员解职待参，并交由河南省巡案御史和南京大理寺审查。

随后，晋王府长史将此间情况大加润色后，汇总成卷，飞报南京，呈于陛下亲览。

当开封府陆续派来官员接手宁陵县相关事务后，孙佑钰遂率团继续西行，并于5月13日，进抵开封站。

初时，在修建徐洛铁路期间，齐国工程师规划考察整个线路时，曾建议绕过开封，经尉氏县，走郑县（今郑州市），然后抵达洛阳。

因为开封段土质太过疏松，而且还面临黄河不断泛滥的危险，委实不适合通行铁路。但大秦政府和河南巡抚衙门却极力反对，坚持要求铁路线穿过开封。

开什么玩笑，开封乃是河南首府之地，全省政治中心，怎么可能在铁路修建的过程中，还要专门绕过该城，这委实不合理。

在秦国的竭力坚持下，齐国的工程师只能选择妥协，但建议将火车线路稍稍南移，从祥符县经过，而不是直接穿过开封城。

因而，开封火车站就被设立在远离开封府城十余公里外的祥符县。

在前明时期，开封乃是八省通衢，“势若两京”，人口百万。不过，在崇祯十五年（1642年），明军为击退李自成，先决口黄河，水淹闯王军，后闯王军又决口水淹明军，一夜之间，大水灌城，只有钟楼、鼓楼和周王府紫禁城顶部露出水面，城中死者十二三，昔日繁华的开封城就此毁灭。

待鞑虏窃据北方，开封又屡遭战火荼蘼，人口愈发凋零，再加上城内积水和泥沙淤积，使得整座城市宛如鬼域。

大秦代明自立后，为了恢复和重建开封城，清除泥沙，排泄积水就成为当地官员和百姓所面临的首要难题。

为此，河南省发动了大量的人夫，进行了泥沙的清理工作。但开封城内泥沙淤积的情况也十分严重，大部分城区的泥沙厚度达2.5至3米，此即是崇祯十五年河决开封之泥沙淤积。

由于城内泥沙淤积太厚，工作量太大，而开封城内人丁稀少，百废待兴，故此项工程进行的断断续续，至今仍在进行。

由于明末河决开封，使得开封城外泥沙淤积，形成了外高内低的釜底之势，而开封城内外的河流全部淤塞，城内积水长期得不到排泄，更显低湿卑下。

直到乾元二十四年(1706年)，因六月连降大雨，“水势加增，官民房屋，多有倾圮，田亩低洼之处，俱被水淹”，开封及周边三十余州县被灾，河南巡抚田弘显奏报朝廷后，乾元皇帝屡发上谕，一方面命田弘显加意赈济，另一方面拨出数十万两白银，命河道总督于钟山等开干河涯以泄洪。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共5页