1731年11月2日，风和日丽，“延锋号”经过汶岛（今印尼邦加岛）后不到一天，便驶入了狭窄的广宁海峡（巽他海峡）。

广宁海峡是沟通太平洋与印度洋的咽喉要道，位于金州岛（今苏门答腊岛）和开化岛（今爪哇岛）之间，是南洋诸岛经印度洋，至东非和好望角乃至西非、欧洲的海上要冲。

早在第二次汉荷战争前夕，齐国便于当时的万丹王国偷偷地签订了同盟密约，并顺势把海峡东侧的广宁（今爪哇岛西侧的芝勒贡市孔雀港）租借过来，将其打造成了一座坚固的堡垒，从侧后方威胁巴达维亚。

1659年齐国又通过万丹战争，强行割取了万丹王国海峡西侧的楠榜地区，并将之并入广宁总督区，从而彻底地控制了这条狭窄的战略水道。

之后，随着万丹王国的覆灭，其国土大部分成为广宁总督区的辖地。待荷兰东印度公司将巴达维亚及周边殖民领地悉数转交给齐国后，遂将该地也纳入广宁治下。

整个广宁被陆续划分为五个府、二十六个县，再加上汶岛、白锡岛（今勿里洞岛），面积超过八万平方公里。根据永隆元年（1730年）的人口普查数据显示，该地区人口规模五十七万八千余，工农业生产较为发达，居民生活水平虽然不如汉洲本土，但在诸多海外直辖领地内，也算是中等偏上的水平。

永隆元年六月，内阁撤销广宁总督区架构，设立广宁省，结束了该地区长达六十多年的军政一体化模式。

广宁地区农业生产主要以油棕、橡胶、水稻、木薯、可可、黑胡椒、咖啡、玉米、甘蔗等农作物为主，也是该省主要的出口商品。包括省城广宁在内的数座城市，均建有大量的围绕当地农产品生产的工厂，为整个广宁地区的经济发展提供了强劲的动力。

同时，广宁也充分利用本地区绝佳的区位优势和关键航线节点位置，使得广宁、昭平（今印尼班达楠榜市）、永安（即巴达维亚）成为该地区主要的商品集散地和物流航运中心，吸引了众多海内外投资商人的青睐。

故而，每日间通行广宁海峡的商船络绎不绝，其繁忙景象丝毫不亚于马六甲海峡。

“那两艘船是做什么的？怎么长久地停驻在海上，却没有丝毫动静？”

站在延锋号的船舷边上透气的潘广峰伸手指向远处停驻的两艘大船，观其型制，似乎也不像正在作业的大型渔船，而且隐隐约约地还看到船的甲板上高高的竖起了一个巨大的支架，一根长长的线束正在不断地放置于海中。

“应该是铺设海底电报线缆的施工船。”延锋号船长曲炳泉举着望远镜仔细观察了一会，然后将其递给了潘广峰，笑着说道：“若是猜的不差的话，一艘是施工船，另外一艘是保障辅助船。”。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共4页