北云级十艘待建造战列舰分别被命名为：北云、北深、北瑞、南祥、海安、海晏、广澄小福慷、澄庆、傲浦。其中北云号为新造战舰，现如今海试中的那艘北云号在海试结束后，将会被除名转为小南山造船厂试验舰。

按照设计一级、建造一级、服役一级的标准，北云号海试的时候，下一级战列舰也已经在小南山海军设计所内进行论证和设计了。

下一级战舰被定级为翔鹰级小由于北云级战列舰足够拱卫海权，称雄远东地区了，因此翔鹰级在设计上面，设计师们开始了大胆的改革和试验。

翔鹰级计哉“设计为三等风帆战列舰，包括舰斜桅总长弥米，宽,刃米，吃水6米，主桅高办米，钢壳舰体，预计排水量,炖。四桅西洋软帆。双前桅大胆设计，增强吃风能力。提高航。主桅挂五截横帆，后桅挂三角大纵帆，斜桅挂七面三角转向帆，飞剪式舰，大撞角设计。高干舷防浪设计，梯形船尾。预计配天启七年式战神火炮七十二门，双层炮甲板。对称式布局。中间三层垛楼。定员嘲人，全风下，最大度。节，标准度旧节，正常巡航度口节。续航时间6个月。

由于有了新技术理论支撑。翔鹰级战列舰将次采用钢壳船体。

这都要得益年邓浩楠的指导小铁船是可以造出来的。以品后扁想要告诉他们泣样是可行的，但是那时候没有能力出负饥质船壳。如今邓浩楠获得了原版的永乐大典，上面关于宝船的建造资料已经详细的解释了钢壳船体的建造过程。

当然，建造钢壳船体之前，海军部工程署的先完成两样设备的建造。那就是水压机和蒸汽机。

水压机的功能很明了了，这是建造战舰船壳的最核心设备。而蒸汽机则是用来为水压机提供动能的，否则水压机不会工作。

建造两千吨级左右船壳的水压机不需要什么技术性难度，只需要五百吨级的水压机就绰绰有余了。

翔鹰级战列舰不是混合动力战舰，依然是采用风能来提供动力。因此不需要建造舰载蒸汽机驱动装置和轮机装置，这个不是看看宝船的资料就能够学懂的，没有个三五年时间。这些古代人休想整明白其中奥义。

翔鹰级战舰只是用水压机来打造钢制船壳，这并没有什么太大的难度。唯一的难度就是邓浩楠要求翔鹰级采用飞剪式舰。这也是为何翔鹰级的度飙升至十八节的缘故。有了钢壳船体和飞剪式舰，再有四桅风帆来提供动力，十八节度已经很保守了。

当然，设计航和实际航有很大区别。更依赖风力大小和战舰航海的阻力大设计师们不敢在这上面吹嘘，一旦试航的时候达不到要求。亦或者差距很大。那是件很没有面子的事情。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第4页/共5页