杨东升顿时目光一凝，“东丽公司，哪个部门的？”

姓郑的见杨东升感兴趣，冲手下使了个眼色，“把罗拔头的东西拿来给杨生！”

一个行李箱和一个公文包很快被取来。

杨东升先打开公文包，可是里面却几乎是空的，值钱的东西都已经被收走了！

杨东升只找到了一本护照和一张大阪飞巴黎，在香港转机的机票。

护照显示，这个日本人的名字叫“細川信良”，护照上的照片跟刚才哪个中年人的长相也对的上。

打开行李箱，里面的东西也被翻的乱七八糟的，好在拉链隔层里还有几份文件没有被拿走。

杨东升虽然不懂日语，但上面的中英文还是认识的，“東炭素繊維滋賀”

就是东丽的英文名字，“炭素繊維”就是碳纤维，“滋賀”是大阪附近的一个县。

东丽在1971年建成的首条300型号碳纤维生产线就是在滋贺，那里至今仍然是东丽的主力工厂，那里还有东丽的研究中心，可以说是东丽的大本营。

杨东升连猜带蒙，竟然大体读懂了。

细川信良是东丽负责碳纤维生产的工程师，之前在东丽滋贺工厂工作，目前派往位于法国的东丽索费卡工厂。

法国是空中客车公司、欧洲航天局总部所在地，另外还有达索公司、标志汽车公司需要用到大量碳纤维。

杨东升一直想搞到日本碳纤维的生产技术，但是由于日本方面封锁严密，一直搞不到，没想到竟然会在这里碰一个。

尤其细川信良还是东丽公司的人。

根据溶剂不同，聚丙烯腈基碳纤维的生产工艺，可以分为硝酸、硫氰酸钠水溶液、二甲基甲酰胺、氯化锌水溶液、二甲基亚砜等。

从全世界来看，西北煤化所原本采用是硝酸，现在改用二甲基亚砜，三菱、台塑以二甲基甲酰胺为溶剂，帝人是以氯化锌为溶剂，东丽采用的也是二甲基亚砜。

根据纺丝工艺的不同，目前碳纤维生产的主流技术又可以分为湿法纺丝和干喷湿纺两类，

其中帝人、台塑采用的是湿法，三菱和东丽采用的是干喷湿纺。

西北煤化所原本采用的是湿法，现在采用干喷湿纺。

可以看到他们的工艺是跟东丽是完全一样，这也是必然选择。

二甲基甲酰胺有毒，硫氰酸钠的钠离子、氯化锌的锌离子会影响原丝质量。

采用湿法纺丝原丝液从喷丝头喷出直接进入凝固液，凝固速度不一致，会造成表层较硬，芯部较软，在后续生产过程中形成表层塌陷，最终影响碳纤维强度降低。

干喷湿纺的原丝液从喷丝孔出后，先经过空气段，并在牵伸的过程中慢慢变细，这样形成的原丝表层和芯部的收缩率一样，生产过程中缺陷少，最终碳纤维强度更高。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共2页