特斯拉公司里的这帮硬件工程师以及软件工程师，那一个个的也曾经都是汽车公司里面工作过的人，人家那对设计汽车过程中，什么地方要小心要留一手防止有宵小之徒来占咱的便宜，他们都是会提前想到的。当然了，他们之前设计制造的都是传统的汽车，在零配件这方面相对还是安全一些的，总不至于有人买了车之后往上面换各种“副厂”的产品之后，再来跟4s店或者是厂家套正版配件出来卖吧？在传统汽车上不能做的事儿，在特斯拉这车上就是有可能的，毕竟传统的汽车零配件生产那也是需要一系列的实力，不是随便一个作坊就可以做。而像是特斯拉这车呢，因为采用的是成熟的18650电池，这种电池在亚洲那假冒的可是相当多的！

咱就说咱国内吧，不说咱大量采购的松下18650电芯了，就说同类产品的索尼18650吧，这电池因为索尼的牌子，所以价格那卖的是真高——其实也是因为索尼的产量没有松下那么大，所以成本也比较高。像是咱直接跟松下买电池呢，一次一亿颗的买，要价是1美元一颗，咱后续再买的多了价格逐渐也就下降到了0.8美元一颗了，这算成人民币才5块钱左右对吧？而索尼的正品18650在日本那边的官网上售价是接近90元人民币[hp]化为千风！然后再看咱华夏高科网购网站上面跳蚤街上店铺卖的索尼18650吧，那价格是从15元到120元都有！120元的可以认为很可能是正品，但是15元的？这真不可能是正品啊！

像是这种网上店铺卖的吧，假的还可能是可以充电的18650，只不过是作坊制作的性能比较差的。而像是有些在街头实体店卖的假18650那真是假的没边了——里面甚至都不是电池了，而是什么沙子和水泥！然后重量方面直接就弄的跟真的18650一模一样！结果就是当场不测试的话很容易就中招！这算是最没良心的玩意儿了。稍微有点良心的呢，或者说稍微聪明点的呢，那做的假货是在里面装电池的！装什么电池？最简单的用5号电池啊！18650电芯顾名思义。直径是18毫米，高度是65毫米。而5号电池呢？是14490。也就是14毫米直径，49毫米高！18650正好比5号电池大了一圈！

于是有一些聪明的山寨作坊那就跟外面的小电池厂买最廉价的5号电池，比如什么5毛钱一节的那种，甚至有的干脆自己开作坊自己做5号电池，然后放到了18650的壳子里面之后，再加上点沙子水泥啥的，让整体重量跟18650一样，再把里面电池的正负极和外面18650的正负极连接起来。这就起到了一个什么结果？就是买了这种18650电池的人买的时候当场一测，的确是有电的！这就容易骗人了啊！买回去以后一冲电，发现根本充不进去，这时候才知道着了人家的道了！当然了，这种用5号电池的也是有问题，因为5号电池的电压一般是1.5v，而像是新电池甚至电压会高达1.7或者1.8伏，但是18650的电压是3.6伏，所以真的要用万用表来测的话，还是容易一下子就发现有问题！ 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共3页