这些设计师们也知道，设计汽车这么一个工作。实际上就是平衡的艺术，实际上就是在性能、配置以及价格之间取得平衡！以前他们在萨博公司里面，因为多年来流传下来的传统。是需要他们把产品设计的偏向于性能以及性能中的安全选项，对于配置以及价格那就有些失去平衡了。实际上他们自己知不知道失去平衡？知道！但是问题在于，他们自己觉得这样的车其实是他们自己心中的好车！因为谁开车不希望自己的车子能够又让自己开的爽，然后还各种安全呢？其实在这些整天接触车子以及整天设计的人眼里，什么内饰好不好看真的无所谓！内饰是真皮的还是塑料的，对车子性能以及安全有任何影响么？没有，但是用了皮子之后，上升一块钱的成本，信不信厂家要赚两块钱？厂家会那么好心的用一块钱的成本就只收一块钱？

所以从业内人士。从什么都知道的汽车制造业从业人员的角度出发，他们这些设计师是觉得内饰是可以忽略的。只需要满足最基本的需求就可以了！然后其他的成本转移到了性能上面，那不是很好么？到时候车子又安全又开的爽！这就像是经历过非常非常多女人的男人。跟太多太多漂亮妹妹发生过恋爱关系，也见识过太多太多漂亮女人背后的样子，所以这男人都已经到了对美女免疫了，已经看到美女没有那种追求的冲动了。在这么一个情况下，他会找怎么样的女人？当然是让他感觉舒服的，是温柔贤惠的是不让他操心的，是让他省心的，是不用让他整天猜她在为什么生气的！但是这样成熟男人最终想要的女人呢，真的介绍给了社会上大多数男人，人家是不爱要的！人家还没经历过那么多女人，或者人家还有一些爱面子，人家还是喜欢漂亮女人，哪怕漂亮女人脾气可能差些……

因此这些设计师设计出来的汽车不太好卖，那也是一定的。因为相对来说，这平衡性做的太极端了！但是另外一方面，这种极端的平衡性又会吸引一些极端死忠粉！没错，就是对车子的理解和设计师差不多的人，会被圈粉之后爱的无以复加！在通用入主了之后，不是没有想过让这些设计师们转型，但是转型的新闻刚出来，立刻各种死忠粉就来抗议了！这一下子就让通用纠结了，如果要转型未来可能销路好，但是近几年基本盘肯定完蛋！如果继续走之前的路，就只能拼命看看能不能把销量弄上去，但是要弄销量上去还真难！这也是为通用努力了好几年，最后才把萨博的销量弄到15万的水平——其实也就是跟韩国双龙差不多！ 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页