这时候本来跑向广场的工人们终于发现不对了，有的人这时候想跑到厂房里进行退守，有的人想就地防守。这子就出现了思想不同意，立刻就没有了阵形，然后快速的就被防暴警察们分割包围……经过了一天的战斗，最终这群激进的罢工工人还是被“镇压”了来，同时被扣押的中方人员也成功的被解救了出来。到此时，这次激烈的罢工活动算是结束了，而接来那应该就是上汽的后续处理了。按照贾鸿渐的感觉来说，接来上汽应该就是干脆直接再找新买家，可能要直接出手这么一个双龙了。

就在罢工事件解决的第二天。瑞典那边的萨博设计中心发过来了一份电子文档让贾鸿渐过目。打开了这么一份电子文档之后，贾鸿渐看到了这文档里面的一些suv设计数据。这显然就是按照贾鸿渐要求而设计出来的suv的初步基本数据。按照文档来说，这么一个汽车会按照贾鸿渐的要求弄两个动力配置。一个配置是2。0t的涡轮增压引擎，一个是1。8t的涡轮增压引擎。同时像是什么轴长啊，像是什么车子的车长啊车宽之类的，基本上都是按照贾鸿渐要求来的，设计的比较大一些。

在文档的第二部分，那就是对外观设计以及内饰设计的部分的效果图了。首先贾鸿渐看了外观效果图，一看真赞叹了！不得不说这瑞典人跟德国人就是表亲关系，这设计出来的车子头部看起来跟大众的车子风格真像！从某种角度来说把进气口改把车标改，骗别人说这是大众研发的新车，绝对一帮车友都能信！这么一个车头可以挺像是加高了一些的帕萨特车头，只不过进气阑珊不太一样而已reads();。在侧面看呢，这么一个suv设计的还不错，算是中规中矩。外形没有什么太亮眼的地方，没有让人感觉帅的掉渣，但是也不会让人觉得难看。

看完了外形方面，贾鸿渐开始看内饰设计了。这内饰设计呢总体有些保守，首先还是采用了传统的仪表盘，然后中控台呢当然采用的是传统的塑料了，然后像是触摸屏之类的导航触摸屏都没有，甚至音乐播放装置还都是cd播放器！这特么的是什么年代的车子啊？这难道是99年设计的车子么？说真的99年这些内饰以及内部配置那算是不落伍甚至挺时髦的，但是放到了现在，不说落后于时代吧，起码真的一点都不新潮啊！大哥咱这车是在中国开的好么，中国有谁开车还用cd听音乐啊？ 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页