“再从技术方面来说的话，萨博本身比双龙有技术多了。萨博你是知道的，二战之后他们就开始做汽车了，到现在也五六十年了。而双龙呢，他们是8o年代才建立的企业。8o年代是韩国成为亚洲四小龙的时候，7o年代韩国才解除了戒严以及军事管制，才开始大力展经济。在之前韩国日子比朝鲜苦多了！换句话说，对比成咱中国的改革开放的话。算8o年代开始，到了9o年代咱们成立了华夏汽车，这跟双龙在8o年代建立，其实对于各自国家来说。是处于差不多进程的，都是国家经济水平快展，老百姓收入开始增加的时候，慢慢到了快有汽车需求的时候，两边分别建立了汽车企业。

然后到了9o年代中后期，双龙遭遇了亚洲经济危机。而咱们华夏汽车到了现在呢也建立了十年出头了。所以说实在的，咱们华夏汽车自己研了什么技术了？真没有什么自主技术积累！十来年的新企业，能积累什么技术啊？咱们华夏汽车的技术，那是买了罗浮才引进的，然后现在买了萨博和d私也是为了技术。简而言之，双龙跟咱们华夏汽车一样，本身没什么技术，所以收购了双龙之后，这么一个没技术的企业怎么营销产品？企业没有技术，做出来的汽车除了最多脸好看之外，还有什么优点？更何况suv车型粉丝更认同全球销量奇高的rav4以及bsp;贾鸿渐留了差不多一分钟来让叶静消化这些内容，等着时间到了他才继续说道：“但是萨博很有技术，虽然这些技术可能通用看不上，但是起码像是萨博使用涡轮增压几十年的经验，那是我们华夏高科急需的！所以对收购了萨博至少从吸收技术领域来说，比上汽收购双龙好的多！而另外一方面，说双龙之前危机的本质，那就是管理水平太差以及销量太低。虽然说萨博也是销量太低以及不太服从通用的管理，但是咱们成功的说服了萨博的人员啊，咱们在签署收购协议之前，不就是跟萨博的代表们进行了沟通了么，不是就说服了白领以及蓝领们都接受咱们的收购，并且认同咱们对萨博未来路线的规划么？既然这样的话，咱们入主了萨博之后，人家就不会不服从管理！而且你老公我是多精的人，我会不抓住萨博那边关键职位？我会让他们下面人串联捣乱起来？根本不可能！”

没错！咱贾鸿渐怎么说都是天生就喜欢琢磨人心的，再加上咱们还是重生者，平白无故多了几十年的混社会经验，那对人心看的透透的！在这么一个情况下，贾鸿渐管理各种心思灵动的中国人都没问题呢，更不用说管理那些直肠子的北欧人了！要真说起来，欧洲人的“国民性格”那也是多种多样。大家都说德国人固执，法国人浪漫，实际上意大利人那就是说不好听人渣，各种混子。跟德国人法国人做生意还行，跟意大利人做生意那真是要了老命了。虽然他们也是欧洲人，但是意大利人特别是意大利南方人，那真是说了话就当放屁，他们自己都当放屁的。说了三点见面，等到五点能见面就不错了！所以真要让贾鸿渐去管理意大利人他还真不太乐意，说真的太花脑细胞了！但是管理德国人的表亲瑞典人呢，贾鸿渐就乐意！一方面来说瑞典人也比较刻板，除非他们认同管理者的思路，否则那是别扭到底！在瑞典人认同了咱们的情况下，那至少几年内管理起来是很容易的！ 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页