而且再说了，贾鸿渐弄程序不正义，那一年才能弄几回啊？甚至贾鸿渐大多数时候，都是按照程序来办事儿的，偶尔才会不按照程序一次两次的。而且这种时候贾鸿渐还很好说话，只要能够证明他的想法不好，同时能够证明有更好的办法，贾鸿渐就乐意听！对于一个这么兼听则明的老板，这么虚怀若谷的老板，大家还有什么好斤斤计较的？说一千道一万，这公司都是人家出钱建的，大家的工资都是贾鸿渐他们家给的，大家给贾鸿渐点面子，让着他一点又怎么了？人家花了那么多钱，就算是顾大家陪他玩不行么？

更不用说这戴维，作为一个老外，来了公司之后优越感那叫一个爆棚。一方面好像他在美国福特总公司里面任职了十来年，公司里面其他人都没有他在国际车企巨头里面工作那么长时间，所以这人感觉全公司上下都没有人比他牛逼的！甚至在这戴维看来，好像贾鸿渐这种老板，那也是很土鳖的！所以当一个土鳖突然过来胡乱外行指点内行的时候，这种内心深处优越感爆棚的人能受得了？同时这种优越感爆棚的人在平常工作的过程中，那要得罪多少人啊！很多时候倒不一定是他说话怎么有侵略性，光是那种说普通对话时候那种细微的小表情那种神态，就能够让人感觉到他那种深入骨髓的优越感，顿时就能让其他人很不爽啊！积怨已久的情况下，如今大家能够看到戴维将要吃瘪，谁不开心？

然后再这么一种想要看戴维吃瘪的动力推动之下，大家工作起来的效率那可是提高了不少！本来现在进行的全车等尺寸油泥车模的制作，那进度肯定是要比微缩模型慢的，毕竟一个才1.2米长，还有一个跟真车一样是5米多长啊！本来一般说来，三四天要做这么一个微缩比例模型的话，那么半个月到一个月来做一个等比例的汽车模型那都是应该的！可是这回这帮设计师们，那愣是一帮人拼命制作，甚至主动的加班加点，在一个礼拜之内就做出来了这等比例车模！这简直效率爆表了！放在世界上估计都能成记录了！

在这么一个等比例模型做出来之后，戴维脸色很难看，此时的他肯定已经现了，他好像在设计部门里面都相当不受欢迎，好像所有同事都已经成为敌人的样子！而在这么一个等比例模型吹过风洞之后，他的表情那就更难看了因为这等比例实车大小的模型吹了风洞结果那是非常好的！实车模型风阻系数o.28！1，基本上可以说是一模一样的节奏！按照这种数据来说，回头原型车造出来之后，那真是要一下子破掉世界suv百公里加记录，而且要非常大比例的破记录，甚至创造的新纪录可能未来别的厂商非常难以突破！(未完待续)