在老爷子的眼中，贾鸿渐的这么一个草图，画的那叫一个惊世骇俗！但是不得不说，这种惊世骇俗呢，还不是丑的那种，还不是让人接受不了的那种！仔细看下来吧，还让人觉得有点很特别的美感！像是原本其他suV那进气口的位置，贾鸿渐这边设计的就是用一款金属板代替。金属板上也带着棱线，故意还做成了金属原色，这样让人一看车头，一下子目光就会被这么一个金属板所吸引！可以说从汽车明的第一天开始，从福特公司开出来了T型车开始，这汽车正面有个进气口就是天经地义的事儿！所有人都习惯了这么一种设计，而突然此时贾鸿渐设计的这suV没有了进气口，甚至连猛的一看像是进气口的位置都没有了，这可不是让人不由自主的定睛仔细看过来？

要知道甚至是特斯拉的公路之星这么一个电动车，那仍然是有进气口的位置的——因为是采用了莲花跑车的地盘，人家的地盘是留有进气口位置，所以公路之星这么一个电动车设计的时候，本来人家跑车保险杠处的进气口位置，还是做成了一个黑色的凹陷，让人猛的一看觉得就是跑车进气口！所以真的说起来，这suV才是没有进气口的第一辆车！而且贾鸿渐设计的这么一种车头从战斗机设计上汲取灵感的设计，那真是独此一家别无分号——实际上现代汽车外形设计方面，那都是趋向于越来越圆润的。

不仅仅是suV，不仅仅是跑车，所有的车都是走向越来越圆润！像是7o年代时候的汽车，那真是各种横平竖直，各种看起来跟普桑一个样。但是为什么到了9o年代就好多了？为什么进入了新千年之后，所有的车子都开始圆润起来？为什么2oo5年过后很多三厢车的行李厢和乘员厢之间的过渡越来越圆润平滑，而不是横平竖直？这都是为了降低风阻！可以说这都是从9o年代开始国外各种巨头开始把风洞应用在汽车设计上的结果！就像是顶级跑车来说，那设计也是越来越圆润的。在以前跑车的设计就是跟法拉利25ogTo差不多，是前面扁长的车头。加上突然耸立的挡风玻璃，再来一个溜背的车尾。而现代呢？车底进一步下降，动机很多变成了中置甚至后置，然后车头只是保持一个低矮的造型引流而已。而驾驶舱的设计更是学习战斗机。可以说整个车子那都是各种引导气流的设置！

在大家的车子造型都越来越圆润的时候，咱们贾鸿渐设计出来的车子造型却是突然棱角分明了起来！可是他的这种棱角分明，还不是复古的那种横平竖直，而是在符合空气动力学的基础上弄的这么一套棱棱角角，可以说是逆潮流而动。但是又不离根本！光是看着这么一个造型，老爷子估计气动怎么都不会比之前那么一版的方案差！车子上面的棱角什么的，哪怕没有什么导流作用，看起来也像是很有导流作用似的！ 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共3页