而像是什么手机啊什么智能技术之类的，他们还真不太了解！虽然说他们中很多人之前就是在各家大汽车公司里面供职的，那些大汽车公司也有所谓的汽车智能化的研究项目。但是问题在于，那些大汽车公司，他们毕竟做了几十年甚至一百年的汽车，有时候脑子里面的想法已经有点固定了！就像是诺基亚觉得实体键盘法代替一样，就像是诺基亚觉得手机结实才是第一位，而不是什么触控以及炫目的各种功能以及颇大的屏幕什么的。很多时候一些公司开的久了，公司上下的人脑子都会稍微有点僵化，就会被自己以前的成功所困住。而当外行的强龙一下子杀进来，一下子带来了行业风，一下子带来了的想法和做法的时候，这些老巨头们很容易觉得不适应！

贾鸿渐现在带来的，就是完的想法。本来这些硬件软件工程师们，在他们原来的企业里面弄的什么智能方向的汽车，也就是研究各种什么跟络跟通讯关的智能——比如说怎么让车子在撞到行人之前探测到行人，然后自动减速，比如说什么辅助驾驶自动巡航，可以让车主在长途高速驾驶中可以解放出来两只脚。比如说各种变速箱换挡的程序逻辑之类的，怎么让经济档的档位加的省油，怎么让运动档的档位爆发出来强的动力。他们之前从来没想过，原来汽车还可以这么玩儿！

刚开始听到了贾鸿渐说什么智能汽车的概念。他们还以为是跟他们以前研究的差不多，结果听到了贾鸿渐大概的一说，他们才明白好像贾鸿渐要的是一种跟飞机上的娱乐系统差不多的东西，结果再仔细听下来，他们才明白了贾鸿渐原来要的是一种突破性的跨界互动！是要一种车子跟手机进行互动！这种想法别的车企可是从来没有过的！仔细想想的话，其他的车企的确也没有这种基础——他们没研发过手机。也没研发过手机软件，他们怎么可能想到要跟手机进行互动？就算想到了，他们跟什么手机的互动？毕竟市面上手机牌子还是不少的！而且再说了，这些车企哪怕就要跟市面上销量高的手机厂商——比如pne的华夏高科合作，他们车企跟华夏高科又没有什么太亲密的关系，凭什么要这么合作？这么合作了能给他们车企带来什么好处？可以说这么做了之后，他们那些车企的产品还是要面对以前他们瞄准的客户，而且好像并不太能够多的吸引那些客户！所以对于这些车企来说，他们完不觉得有什么跟外行合作的必要！ 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页