甚至还有什么大众的dsg变速箱的问题。这不仅仅在中国市场，在全世界那都出现了各种事故！弄到了最后，09年的时候大众北美不得不召回了1万多辆涉及dsg变速箱问题的汽车。甚至最后在中国这么一个不涉及召回制度的市场，大众都不得不召回大量汽车！结果呢，这大众碰到了啥问题？他们在全球销量市场都退步了，结果在中国的销量还在增加，甚至中国市场提供了他们全球60%的利润……当然了，这不是说贾鸿渐就要跟德国神车党一样那么胡乱造车，就靠着公关来吃品牌的老本，他贾鸿渐也不是那么一种人。他只是觉得老爷子们有点过于小心了，毕竟历史上特斯拉的车也没造成多大问题不是？

当然了。这测试的结果要出来那还早的很呢。国内那边现在才开始底盘设计，到整车能出来那就有的等了。接下来还是为期一年甚至好几年的各种测试，这肯定更要等。贾鸿渐自然不可能在这边干等着结果出来。他的工作还有的是呢——硬件方面可以交给别人来测试来搭建，软件方面他贾鸿渐总要来负责来牵头吧？他之前一直想着要弄智能汽车系统，通过这么一种智能的改造方式，来把自己公司擅长的技术引入到自己比不上国际巨头的汽车领域里来。通过这么一种做法，造成一种错位竞争，也就是让不擅长软件的国际巨头们，顿时在这么一个领域里面跟不上华夏高科的脚步！这么一种做法，就跟他之前发布智能手机一样，哪怕诺基亚他们之前造手机经验再丰富，那又怎么样？当他们不太熟悉的技术突然杀入市场，突然好像一下子变成了市场上产品标配的时候，诺基亚反应也会慢，诺基亚也会有点发懵！

咱们是一时半会儿没办法在汽车领域上追上德国几个汽车巨头的技术以及经验，但是咱们可以通过这么一种新技术的加入，来把对方拉到跟咱们差不多的水平啊！咱们在汽车硬件方面没太多专利没他们那么多经验，但是在软件上面，他们也没专利也没咱们这么多经验不是？这样一来双方不是看起来就像是平手了？然后咱们还是有心算无心，咱们有自己的技术路线，有咱们自己的战略，这么一套组合拳打下来，绝对可以在德国大厂甚至是世界知名汽车品牌反应过来之前，就趁着他们懵圈的功夫在国际市场上咬下来一大块蛋糕！这种事儿贾鸿渐在手机上做过，同样也准备在汽车领域里面来做！ 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页