这么7000多节放到了一起之后，那就存在一个问题，也就是电量是否会平均输出的问题。如果说放电的时候，有的电池放的有的电池放得慢，那么会不会变成放的慢的电池给放得的电池充电？这就是电池一致性的问题。可以说特斯拉的技术体现就体现在了通过软件等等方式来调整电池，让电池的一致性提高！然后这么7000多节的18650电池组呢。那被放在细分的一组组的盒子里面，这么一个个的盒子里面。那又是弄上了水和乙二醇组成的冷却液，得放电充电的时候18650温度升的太高从而影响性能甚至是着火啥的。所以说这特斯拉的技术体现并不是在电池上，而是电池管理上！

所以既然特斯拉能这么做，咱们怎么不能这么做？咱们也可以用7000多节的18650电池来组成电池组啊，让咱们华夏汽车的人和南孚的人专攻电池管理一致性问题，那不就行了么？当然了。18650这么一个电池虽然成熟并且供应量大，但是也有一个问题，那就是不太安——就跟手机电池一样，当外壳破裂，电池里面的东西碰到了氧气的时候。那就容易自然！历史上特斯拉的跑车不是没有自燃的事故啊！当然了，人家特斯拉的车子自燃，那是因为车主开车的时候让尖锐的物体划破了车子的底盘，然后把电池的保护壳以及电池本身的壳子给划破了，这才导致了自燃。

然后人家的解决办法呢，那就是加装硬的底盘装甲来保护电池。既然特斯拉可以这么做，咱们也可以这么做嘛！所以人家特斯拉能够做出来电动跑车，那么咱们做电动家用车，行不行？而且18650技术成熟，各种地方用到的数量都多，世界产量也高，咱们也可以大批量的购买，这样一来实际上咱们走不同于特斯拉的路线，把纯电动做到家用买菜车上，真是没多大问题的！当然了，因为种种原因，那价格肯定是会贵一些的。因为要加装什么底盘装甲，同时因为什么充电桩建设不齐的问题，肯定会导致这车子的普及率上不去。而普及率上不去呢，那就肯定导致产量上不去，产量上不去的结果，那就是成本下不来！

可能同样动力的汽油机家用车，那在市场上售价是20万人民币，咱们改成了电动的，那成本可能就要到30万了！当然了，各种数据会因为换成了电动机而好看很多！因为这电动机扭矩大，同时爆发时间相当短！可以说一转眼就可以爆发出来大的功率！所以这电动车的加速那可是相当相当的恐怖的！而相对来说，汽油机之类的发动机，那加速就会天生比较慢。但是电动机也不是没有缺点，缺点就是到了一定的高速之后，那之后动力就比较难看了，简单的说来比如就是超过200公里每小时的速度之后，那就肉起来了，不如汽油机之类的好了。可是普通人家的车谁会开到200公里每小时啊？中国的高速路限速高120公里每小时好么！所以在遵守交规的驾驶环境之下，这根本不可能出现电机比不过汽油机的情况！ 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页