贾鸿渐怎么来寻找合适的企业来帮忙呢，说白了他就是要选择一个不是那么强势的，还没怎么进入中国市场的，最好呢，还是现在有一点利润有点下降之类的车企。这样一来人家要追求业绩好看，追求夺得更好的市场排名，自然就容易被贾鸿渐描述的中国市场以后的场面给诱惑。同样因为人家在中国没有体系，所以才需要贾鸿渐来帮忙！最后，就是因为人家可能实力不行，所以贾鸿渐才可能跟人家合作！那么这样的标准有些什么企业符合呢？首先大众肯定被抛弃了，福特肯定也不会被选。戴姆勒克莱斯勒呢？人家一直都是高端企业，而且这些年也没碰到什么金融危机之类的，所以一直活得很好，这样一来人家对于路虎这个品牌不一定就有迫切的需求！

然后保时捷？这公司不都是做跑车或者高级轿车的么？没有suv吧，后世也没见着他们出过suv好像？那么自然就给过滤了。再接下来日企的丰田本田呢？丰田车进入中国其实挺早的，最早靠着就是丰田旗下的子品牌皇冠嘛！而本田相对来说进入中国就没有丰田混的那么好了，或者说，本田在进入了中国市场之后，更多的还是弄摩托车！因为本田其实他们的主业是摩托车，而汽车是相对没有摩托车那么闪耀的，不过也是在全球十大车企里面的。在80年代到如今，本田基本上在中国弄的都是摩托车，而且因为中国当时的消费水平比较低，所以更多的是在中国建立合资市场，靠着中国的自称本来出口摩托车给本田赚更多的钱！

再到后来的东风本田什么的，如果贾鸿渐没记错的话，那都是要到了03年左右建立了！而更致命的广本呢，那也是98年才开始建立，到了99年出了本田雅阁来慢慢争夺中国市场，不过因为售价的原因，还卖的不是很火爆，其他的本田cvr系列suv那都还没引入中国呢！虽然广本是在金融危机的时候建立的，表明本田并没有被亚洲金融危机搞的太惨。不过这也是好处！虽然贾鸿渐希望车企能够被金融危机之类的弄的没钱，可是问题在于被弄的太惨一分钱没有那也不行啊！怎么都要能拿出来30亿欧元左右买品牌才行啊！

好，这样一来就有了本田一个候选了。除了本田之外呢，那像是现代其实也不错，现代这个企业在金融危机里面也被影响了不少，后来0102年开始慢慢进入中国，接着靠着中国市场他们才算是真正的发展了起来，才算是慢慢的到了算是一流差点二流好点的车企。其实要真说起来，选择现代要比选择本田好！一方面现代更弱，同时现代也有韩国政府的支持，所以钱的问题应该不算太大！只是呢，贾鸿渐他们手里有一个起亚了，在这么跟现代合作，会不会有点引狼入室的赶脚？毕竟现代的产品跟起亚的产品很大程度上特点以及售价什么的那都是重复的！反而起亚跟本田什么的还稍微可以错位竞争！所以这现代只能被列为本田之后的一个的备选方案。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页