张文焱这可是看的很清楚！远期规划200万辆的一个汽车工业园，这是多大的一个工程啊！现在全国范围内，有几个是能年产超过两百万辆汽车的工业基地的？就是一汽那边能够年产一百万辆么？他们能产这么多也没这么多的销路啊！所以说，如果华夏高科的这么一个基地建成了，那瞬间就让坤山成为了全国最大的汽车工业基地！有了这么一个基地，为了配合华夏高科，很多配套产业都要到周边来吧？那么一来，这坤山不是直接成为了美国底特律那样的汽车城了么？

而且汽车这种东西，算gdp的话，那产值可是很高的！如果像是贾鸿渐说的，准备造7-10万元左右的汽车甚至还有更高档的汽车的话，那么一年两百万辆的产能，这就是14亿到20亿的gdp啊！这还是不算配套产业呢！然后还没算这么一个大的工业基地带来的巨量人口从而带动的日常消费呢！这些乱起八糟的算起来，这坤山那绝对能成为全国的明星县级市啊！

韩国这边的人员呢，去了现场看了看地形，到处转悠了之后，对坤山这地界那是相当的满意——坤山离上沪很近，哪怕就算是用汽车来运车子，这生产出来的汽车半个小时之内就可以进入上沪的区域，然后6个小时之内就可以达到蒲东那边的港口，接着呢就可以排队等待装船，再运到韩国什么的话，这整个运输费用算下来可以说是相当廉价的！更不用说这里平均工资低廉——这坤山的平均工资可没有上沪高！到了现在，哪怕是很多国际厂商的工厂进入坤山了，这工人们的工资也就是800元左右！而这样的一个工资那是什么水平？都接近人家韩国工人十分之一了啊！而且还没公会捣乱！当时韩国干部们的眼睛都红了，恨不得现在直接就把韩国那边的生产线搬过来然后就立刻在中国这边生产！

资本家都是逐利的，韩国人这边大概的计算了之后，的确发现依靠着中国市场的话，他们的成本可以大幅度的下降，然后呢，他们再调查了一下中国市场，发现在东家华夏高科的促进之下，这中国的汽车市场那也真的是开始慢慢的发展了——一年累计汽车销量差不多都有40万辆左右了！虽然都是廉价的微型车，可是这意味着大概过个5年到十年，当这些车都差不多过时之后，那接下来已经买了车的家庭购买第二辆车的时候，可能就会选择好一点的车子了，可能就是经济型轿车了！