“是啊！太好了！看来韩国政府并不是跟那些媒体一样，还是非常看好我们的！”丁海涛同样非常兴奋的说道。对于他的这种说法，贾鸿渐那是有点微词的——什么是韩国政府看好他们啊？明明就是韩国政府看好他们的钱好不好！别家肯定出的没他们家高吧？贾鸿渐是因为知道起亚后世肯定牛掰，所以才把心理价位的最高限给放到了10亿美元这个档次！然后他真正出的还是8亿美元！

但是实际上按照这个年头能够得到的起亚信息来说呢，这起亚公司真的就值8亿美元？说真的，这个企业到现在还没有走出韩国，市场都是在韩国之内。在外面根本没有什么名气，然后也没有什么自己的技术，很多车型还都是买国外设计的，自己也没啥设计的东西和经验！这玩意儿跟中国的国有汽车公司有啥区别？唯一的区别就是中国有广阔的市场，而韩国这边市场已经渐渐饱和了！

现在的起亚，拥有的就是一年可以生产一百万辆汽车的产能，然后呢？然后他们还有什么？他们有的就是产能、厂房、机器、地皮等等东西合到一起。就是2亿美元的资产，然后他们的负债有12亿美元！净亏10亿美元！虽然说韩国政府这次选择的方式是类似把整个起亚集团给“破产拍卖”的方式，通过拍卖来让起亚的债主得到起码能回本的“投资”。但是呢，这几亿美金砸进去之后，虽然韩国这边修改了劳动法，虽然工人们半薪了，可是那生产成本还是高啊！这小屁国家本身的市场小，啥资源都没有，要在这边造车子，那钢铁要从外面运，然后造好了车子之后要卖出去还要运出去，这运费不是钱啊？更不用说的是，这么一个起亚公司如果要去世界上其他市场的话，那根本就是跟福特、雷诺等等汽车公司自己的产品竞争好不好！人家吃撑了啊费心费力的去帮买过来的一个非独资的子公司开拓海外市场，然后让他们来跟自己竞争？虽然手心手背都是肉，但是赚到的钱显然不完全是自己的啊！

所以在贾鸿渐看来，像是其他的什么现代啊、福特啊之类的公司，那开价根本不可能太高的——福特首先不太可能出高价，不太可能帮着现代来开拓海外市场。而现代呢？现代自己也在困境好不好！人家在面对这金融危机的时候，在面临着韩国市场慢慢饱和的时候，他们那唯一的出路也就是进军海外，但是他们要是收购了起亚，的确是可以带着起亚一起往外走，但是两边不会互相竞争么？整个集团的钱够两个公司一起分么？亲兄弟俩在爸妈那边还有个偏心的问题呢，更何况是这样一个现代吃掉了起亚的情况呢？

贾鸿渐的这种分析，很快就得到了证实。在去跟韩国政府签订合同的时候，贾鸿渐跟韩国政府那边的人私下里面打听了一下，结果呢，人家看着贾鸿渐他们这边中标了，也马上要签合同了，于是干脆私下里面也就说了——的确，其他的几家报价真的不如华夏高科多，这也是为什么韩国政府居然没有挑选那么几家，而是选择了华夏高科的原因！ 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页