readx(); 国企改革过程中，效益好的国企怎么不私有化，不mbo才能让老百姓受益呢？这是一个很大的问题。在某些方面来说，贾鸿渐知道接下来的国退民进里面，这是会有很多国企卖掉的。如果说好的国企不私有化说的太过于跟效益不好的企业有“共同性”的话，那么老百姓搞不好就会质疑为什么差的企业一定要卖掉——而卖掉的也可能是被mbo，也就是管理层收购的。

而万一真弄的老百姓觉得差的企业也不需要被卖掉的话，那么显然会给国家政策的实施带来麻烦。贾鸿渐本人也知道如今的经济形势不是怎么好，他也不想给国家添乱不是？所以这事儿弄起来吧，那还真有点难度。

那么贾鸿渐会怎么批判李德伟的那么一个理论呢，并且还能让老百姓理解，并且还是站在老百姓的立场来讲话呢？首先贾鸿渐先是这么写得——他批判了一通私有制！要知道在这年头，私有制就是先进的制度这个概念，那真是人人入心的！别说是现在了，到后世2012年还有一帮子人在鼓吹私有制可以让国企各种效率增加呢！这不是扯淡么？惠而浦这个国际白色家电巨头是不是国企？当然不是，人家是私企！但是人家这私企怎么比国企还官僚主义，明明加一个海绵垫子就可以解决洗衣机玻璃被摔碎的问题，结果来来回回弄了大半年都搞不定！就这样还他娘的说什么私企更有效率？滚蛋！任何企业做大了都有大企业病！而大企业病那就是官僚主义，就是部门交通不畅！就是各种拖沓！不然以为船小好掉头的话是哪儿来的？

再说了，英国的铁路系统那私有化了之后，有增加效率么？滚蛋！效率拖沓了不知道多少！为啥？因为私人企业不是为了国家和老百姓做贡献的！人家那是为了赚钱！而铁路这种东西有竞争么？说白了，我这么一条铁路线可能竞争的起来？上面跑的车只能是一家公司的！否则根本不好调度！一条线路从投资到车子运营。都是一家公司搞定，这不就是这条线路上面的垄断么？然后你说这样的一个垄断他会不断的提升设备水平？扯淡！人家公司投资了一千万弄了一条铁路，还不要能赚多少就赚多少啊？如果贾鸿渐弄了一条铁路，投资一个亿，刚赚了2个亿你就让我再投资？玩儿蛋去！我干别的不比这个来钱？那赚5个亿再投资？玩儿蛋1去！我还没赚够呢！10个亿？玩儿蛋去，又没人跟我竞争，我就是不升级换代。你老百姓有本事坐别人火车啊！这条路就我们一家！

甚至放在中国这边的话，那铁路私有化了更加气人——像是汽车以及飞机到了节假日那基本都是全价甚至是涨价的车票机票，机票还能提前几个月订，可是火车票和汽车票哪儿有提前几个月订的？这要是私人公司运营火车线路，比如说是华夏高科运营，那吃撑了春运的时候我还不涨价？拜托，市场经济那就是按照供需关系决定！什么叫供需关系？就是你们都要坐火车回家，那我就是老大！本来我运力就不够了，一路涨价成了天价。你们爱坐不坐，不坐我还减轻运力压力呢！一张火车票你们还想两三百就跑一千公里？美的你们！一千公里的全价机票是1200比如，我一千公里的火车票从平时的两三百翻一倍，到了五六百，你们乘客爱来不来，有本事自己走路回家去！我这是市场经济！ 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共3页