舰载版……

法鲁克莱加里和张彤的表情都有些难看。

两人都是航空工业的业内人士，自然很清楚教练机是什么报价，而一款舰载轻型战斗机又是什么样的报价，哪怕苏系的战斗机向来比美系、欧系的便宜，可再便宜，这也是一款典型的第三代战斗机，又能便宜到哪里去？

相比于法鲁克莱加里，张彤的承受能力就好的多了：就算与老毛子的合作打不成，不是还可以回去搞l-8么，没事！

有了这一层底气，他心里就踏实多了，向陈耕问道：“陈先生，这几家设计局的教练机都是亚音速喷气式飞机吧，改成轻型的舰载战斗机的话，大致上都有那些改进？”

“主要是速度和载荷，”陈耕解释道：“此前苏联国家军事工业装备委员会向米亚西舍夫设计局、雅科夫列夫设计局、米高扬设计局以及苏霍伊设计局提出的要求是机体可以承受的最大速度极限是1.2马赫，因为这是一款亚音速的教练机嘛，这个极限足够了，但现在为了满足低强度空战的要求，要求最大平飞速度要达到至少1.4马赫；第二个就是载荷，要求最大武器载荷要能够达到2.5吨至3吨。”

张彤沉吟不语。

1.4马赫的最大飞行速度和最大2.5吨至3吨的武器载荷，就意味着整个机体的气动布局以及机身都需要重新设计和补强，否则飞机飞在天上都有解体的危险；同时也意味着原本计划中的发动机的性能已经无法满足要求，苏联需要为这款教练机提供一款全新的、更强劲的、带有加力燃烧室的发动机，而这一切都意味着……

钱！

作为一名军用飞机的项目主管，张彤很清楚，老毛子这么一番折腾，研发成本起码要增加35%，这么一来，哪怕是普通版本的教练机，成本就要多少？

他下意识的扭头看向法鲁克莱加里。

不出意外，法鲁克莱加里一脸的严肃和纠结：这个情况，完全出乎巴方的意料啊，怎么办？国家的财政还能承受吗？

思索了良久，法鲁克莱加里抬头向陈耕问道：“费尔南德斯先生，您认为陆基版本的教练机，售价要多少？”

“这个……我估计比此前我和你们说的价格高个15%至20%应该差不多。”

“15%至20%啊……”

法鲁克莱加里的嘴里有点发苦，小巴也不是什么富裕国家，甚至可以说，但以人均收入而论，小巴并不比华夏强多少，之所以能够拿得出钱来和华夏“联合研发”l-8教练机，其中一个很重要的原因就是小巴没有那么多的国防研发投入，可如果一架教练机就要涨价20%……

原本可以买74架l-8教练机的经费，现在还能买几架老毛子的教练机？

30架？

还是35架？

可这与74架的需求量差的也太多了。

如果是这样的话，是不是应该重启与洪都厂的l-8教练机项目的合作？毕竟l-8教练机已经找到了美国盖瑞特tfe-731发动机的替代者、费尔南德斯陈的商飞集团自主生产的苏联伊夫琴科设计局ai-25tl发动机，届时l-8教练机的价格还能再降一点，这一升一降，期间的差价好大的。