航速6节！

这是第二太平洋舰队与第三太平洋舰队会师后其平均航速，在这支庞大的舰队驶离法属圭亚那之后，其便以6节的航速一速向南航行，他们用了半个月的时间，方才抵达南纬四十度，并继续向南航行。

在这十五天中，他们完全看不见陆地，其间甚至还进行了一次海上的补煤。不过让人感觉庆幸的是，除了几次偶尔刮起的狂风之外，天气是平静的，不时下着小雨，但热带的天，海随即恢复了惯常的平静。

夜是多变的，有时清静、明亮，有时黑暗、朦胧，而当星月照耀时，它又非常美丽。

第二太平洋舰队的航向是一路向南，在舰队之中，许多人都显得极为沮丧，甚至还有士兵跳海了。而除了长时间航行造成的心理的压力之外，更为重要的是漫长的航行已经让军舰达到了边缘，每天不是在这条舰上就是在另一条舰长，不是机器，就是锅炉，或者舵轮发生故障。遇到这种情况，出事的舰船会离开战列，或只使用一部机器缓缓的行驶，由运输船拖着的驱逐舰经常挣脱拖缆，这些小事故当然使舰队的前进受到影响，因此舰队的平均航速能保持每昼夜一百四十海里，已经是极限了。

在过去，舰队一直是在港口加煤的，但是现在，因为巴西拒绝了舰队进港的要求，使得第二太平洋舰队不得不在公海上加煤，每四五天装一次煤，早上旗舰发出信号后，各舰停了机器，因为海水很深，所以他们不敢抛锚，随后各艘战舰都放下较大的划船和汽艇，而煤船也同时把船上那些特为装煤而造的驳船放下来，每艘军舰上各自派出一百人到一只煤船上去，他们在煤船的船舱里把煤装进口袋，再把煤袋装到汽艇上。

在公海上补充煤炭的时候，“第聂伯河号”、“里昂号”以及“库班号”因为船舱很大，堆存着足够的煤，就担负起守卫巡哨的任务，时时从地平线上向旗舰发出信号。

在公海上补充煤炭就像在海港里装煤一样，每个人包括军官在内，都要轮流工作，装煤的方法也非常原始，一部分人在煤船在货舱内把煤装进口袋，另一部分人把煤袋扛到艇上，再运到各自的军舰旁，然后再用起重机把那些煤袋吊到舰上，由人把它倒进舱里，每隔一个小时，各艘军舰都会把装煤的情况报告旗舰，而无形之中的竞赛也在同时展开着，在这一过程中，那些满面煤屑的军官们则在那里大声的叫嚷着。

“小伙子们，加紧干啊，我们不能落在别人的后面……”

在这种呼喊声中，穿着破鞋的水兵们一心一意的干着活，在离开本土的时候，他们都是衣冠楚楚的水兵，而现在完全变成了衣衫褴褛的装卸工人，水兵们的叫喊声和起重机的哒哒声，冲破笼罩在各舰的乌云，拖着小艇和驳船的汽艇不断的鸣着汽笛，急速从煤船驶往战舰然后再返回。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共4页