还真别说,周不器一下就心动了。
在制造业里,遇到的最大麻烦还不是技术困境,而是技术问题解决了之后的产能爬坡。
花了无数的钱,好不容易把技术难题给解决了。
可是,没法量产!
这是最让人痛心又绝望的事。
特斯拉几度陷入了破产危机,不是他们的技术水平不行造不出电车,而是产能爬坡遇到了重重难关。
车子已经设计出来了,预售了几十万台、几百万台……可是造不出来!
没产能!
后来,是特斯拉魔都工厂的开工,终于解决了特斯拉多少年都解决不了的困境。
国内有着空前强大的制造业体系。
不仅有数量庞大的工人,而且这些工人还都吃苦耐劳、勤奋努力……最最重要的是,这里没有工会的烦恼,没有罢工的烦恼,资本家可以在这里随心所欲地大干特干!
国外就不行了。
根本没有这么好的施工环境。
随着国内成为全球制造业中心,各国的中低端产业都挪到了国内来了。可仍有很多高端产业,因为技术保密的缘故,都保留在他们本土。
比如海力士的闪存芯片。
这是韩国本土的工厂,由韩国本土的工人来开工生产。
这就很麻烦了。
这些外国的工厂,没有“爆单”的能力。
国内的工厂,平时每天是100单……忽然有一天火了,一天增加到1万单了,国内的工厂在短时间内就能迅速地处理好这个问题,迅速地把产能给提上来。
国外就不行了,要按部就班。
这就导致很多新开发出来的好产品,都是产能不够的……订单太多,根本生产不过来。怎么办?肯定是优先照顾那些有着很多年往来的关系友好的合作伙伴。
比如高通最新款的芯片。
一定是优先供应小米。
小米总是可以第一时间地发布搭载着最新款高通芯片的手机,这就是小米的优先权。满足了小米的订单之后,如果还有多余的产能,再供给三星和其他的中国手机厂商。
这种供货的先后顺序,也就导致了韩日的那些科技公司,以及欧美的那些手机厂商,都要纷纷完蛋……
他们很难拿到高通最新款的性能最强大的处理器芯片,也就不可能开发出可以引领行业的手机款型。
爱斯达的闪存芯片的供应厂商有两家,一个是三星,一个是美光。
也有这层考虑。
一旦“爆单”了,不敢说三星还是美光,可能都无法独立地在短时间内完成那么大的订单需求,这就会给爱斯达造成货源缺失,从而导致库存缺货。
把三星和美光都纳入到供应链体系里,一旦真的需要“爆单”了,可以让双方共同开工,来满足需求。
可是听郑在浩的意思,现代手机和海力士似乎有比“优先权”更厉害的条款,有“独家供应”条款。
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