相对于其他的那些飞机，直升机算是一个全新的类型，固定翼螺旋桨飞机的经验，不能直接照搬过来。

关键是直升机得到的重视度并不高，以至于从设计到定型量产用的时间也很长，跟着预警机前后脚完成的。

然后按照生产一代，研发一代，预研一代的规划，在这些第一代定型的飞机量产服役的同时，工程院的新一代飞机和发动机也已经进入了实验环节。

新发动机和新飞机将同步配套研发。

核心机型仍然是多功能的攻击机，是一种尺寸更大也更重的双发喷气式飞机。

机体长度十六米，翼展也是十六米，机体空重十二吨，最大起飞重量二十六吨，最大载重量八吨，最大航程五千公里。

预计未来三到五年内可以量产服役。

这种飞机完成之后，原有的新战一型也不会失业，而是会形成高低搭配，用于不同类型的作战任务。

轰炸机和运输机也按照同样的模式进行，在原有六发的入门级战略轰炸机的基础上，研制更大规模的八发大型战略轰炸机，更大规模的战略运输机。

预警机则在短期内不会再更新机体了，主要在发动机和无线电探测设备上努力更新换代。

舰载机体系要继续研发更大力量的弹射器。

朱简烜看了一眼测试中的新双发攻击机，这个更大载弹量和更大航程的家伙，看上去比单发的新战一型更显胖。

前世的米格15、米格21、F86、F104这种瘦长飞机，在大明空军可能不会出现了。

因为如果不出意外的话，大明的作战飞机会顺着这样的科技路线继续发展下去，最终应该会搞出类似歼16的东西。

始终会以攻击为主，稍微带点机动能力，也不是为了空战，而是为了更好操控。

不过比早期喷气机更为瘦长的东西却已经出现了，那是火箭和火箭弹、弹道导弹、巡航导弹。

导弹的研发本来是与涡轮发动机同步展开的，后来被分出去单独设立了一个项目组。

这个项目组下面又分了三个小组，分别研发火箭和火箭弹、弹道导弹、巡航导弹。

火箭弹的结构最为简单，很快就完成了技术验证，进入了功能开发阶段，也很快就搞出了有实际成果。

各种中小型的火箭弹，在最近几年陆续量产下线，开始在部队中小规模列装试用。

大型火箭弹在军事上费效比不高，实际上是弹道导弹的载体。

给火箭装上导引系统就变成导弹了。

弹道导弹的发动机，会将导弹送到尽可能高的地方，并为导弹提供尽可能高的速度。

在导弹的燃料用尽之后，依靠惯性飞向指定的目标。

这种导弹的轨迹是个抛物线，与炮弹的轨迹非常的类似，所以被称为“弹道导弹”。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共4页