d-18t是安-124和安-225运输机的发动机，总生产数量不到两百台，关键就是它太大了。

就拿运-20来说，用四台d-30k就足够了，单台推力十几吨，而d-18t的最大推力却达到了23吨，属于绝对的推力过剩的发动机，它采用了独特的三转子结构，低压涡轮更是达到了4级，导致它的重量超过了4吨，推力虽然高，但是自重也大。

“嗯，贷款是个不错的办法。”秦涛说道：“有咱们明州集团给背书，肯定能贷出来的，就算是遇到了意外，也不用担心银行会真的来拍卖，毕竟现在借钱的是大爷，咱们还不起，银行也不能拿咱们怎么样，否则咱们破罐子破摔，银行就得损失巨大的债务。”

扎莫塔耶娃被打动了，欠钱的是大爷，这个说法好啊，咱们借了银行一笔巨大的债务，咱们不用着急，银行得天天着急，还有明州集团背书，银行有什么可担心的？

“等到借出钱来，咱们开始生产之后，就在国内开始推销，咱们国内的航空工业在迅速发展，肯定是需要这种发动机的，哪怕每年只卖出二三十台，也能让我们有足够的利润了。”

航空发动机可不是大白菜，一年二三十台就很不少了。

扎莫塔耶娃终于点头了：“好，那我们可以试试。但是，还债的钱必须要用生产新发动机的利润，绝对不能用现有的利润。”

现有的利润，还要送回马达西奇公司的，公司是很缺钱的，就靠着天骄航空来输血的。

秦涛点头：“那是当然，我刚刚不是说了吗？欠钱的是大爷。”

这件事就这么谈妥了，扎莫塔耶娃还需要向二毛那边汇报，要正式拍板还得一两个月，不过，对方没有选择的余地，没有东方的市场，他们的d227根本就卖不出去啊！

西方的航空工业根本就不会安装他们的发动机，他们只能是自用，在红色帝国时代，他们就计划研制一款全新的运输机来取代安-12，但是在红色帝国崩塌之后，这个项目受到了很大的打击，被划入二毛境内的安东诺夫设计局瘦死的骆驼比马大，决定继续研制这种运输机，在94年的时候，第一架安-70正式下线，成为了世界上最大的螺旋桨运输机。

原本这种最大起飞重量130吨的运输机还能有一个比较光明的前景，但是，谁能想到，首飞不到三个月，在基辅进行第四次飞行试验的首架原型机一头装上了旁边伴飞的一架安-72运输机b型。安-70机上4人，安-72机上3人共7人全部殉职，这对安东诺夫设计局来说，绝对是个巨大的打击。

由于种种原因，这种运输机也没有市场，所以，压根就没有量产，配套的发动机也就失去了市场。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第3页/共4页