虎式重型坦克自身重量达到56吨（后期57吨），虽然使用的迈巴赫12缸发动机，功率700马力，但过大的重量使得它的马力重量比率只有每吨12.8马力，因而越野性能较差，在苏德战场的复杂地形上作战时易陷入被动。此外过大的重量使虎式的故障率较高，维护复杂。

然而这些显而易见的缺点却不能阻挡虎式坦克成为当时世界上最强大的坦克，没有之一。除了杀伤力巨大的88毫米坦克炮，可怕的装甲厚度可以使它几乎不受一切反坦克火力的影响，及时抵达预定目标，最后渐变成几乎像神话一般的可怕存在。1942年8月列宁格勒附近参战的第陆军第503重坦克营的一个军官发回战报，在一次持续6个小时的坦克大战中，他的坦克总共承受了227发反坦克步枪弹、14发45毫米穿甲弹、11发76毫米穿甲弹的打击，履带、轮轴、悬挂系统严重受损，但乘员毫发无损，战斗结束以后又开了60公里回后方修理。

1942年9月3日，德军坦克团指挥官艾迪·埃特指挥的德意志近卫独立重型坦克第72团，在列宁格勒附近的梅尔斯堡镇上遭遇了一个旅的苏军重型坦克，随后的长时间战斗中，虎式坦克击毁击伤苏军KV-1重型坦克总计130余辆（击毁和击伤具体数字未知），而自己仅损失了2辆。德军坦克手斯迪欧·皮德在此次战斗中大显神威，仅他一人驾驶的第315号虎式坦克就独自摧毁了25辆坦克。是役，虎式坦克的战斗力令苏联军方震惊不已。

也难怪欧洲胜利后的缴获大量德系武器的苏联一个反手摧枯拉朽将日本关东军打残。这一记“响亮的耳光”，直到今天日本右翼仍旧“谈虎色变”记忆犹新。

“说说陆军第504重装甲营的情况。”战地女郎丹妮尔立刻点出了德意联军的核心战力。

“陆军第504重装甲营于1943年1月18日在法灵博斯特尔组建，最初编有两个装甲连，每连辖4个排、每排装备2辆虎式和2辆三号坦克，所有虎式都安装有潜渡装置。第一连的人员来自第35装甲团，第二连的人员来自第一装甲团，首任营长是奥古斯特·赛登施蒂克少校（August Seidensticker）。第504营第二连没有乘船前往突尼斯，从而避免了与第一连一起在北非覆灭的命运。该连驻留在西西里岛的帕切科地区，对意大利军队的坦克车组进行训练。”翻到记事本上“504营”那一页的女记者也早有准备：“5月10日，德军驻地中海战区最高指挥官阿尔伯特·凯塞林空军元帅（Albert Kesselring）访问了第504营第二连。该连当时有9辆虎式，全部可以行动，之后又交付2辆虎式，使全连保有虎式坦克的数量增至11辆。5月20日，第二连在卡尔塔尼塞塔（caltanisetta）进行了重编，随后配属于第15装甲掷弹兵师，可用兵力为10辆虎式和6辆三号，此外还获得了数辆四号坦克。5月26日，第504营第2连配属于第215装甲营，部署在皮耶特拉佩尔齐亚（pietraperzia）地区。6月10日，第504营又获得了6辆新虎式，使虎式的保有数量增至17辆，同时将四号坦克移交第215装甲营。6月20日，第二连的所有17辆虎式都做好了战斗准备。6月30日，第二连有15辆虎式可以行动。7月10日，盟军开始在西西里登陆，第504营第2连的海姆少尉（heim）指挥数量虎式向靠近海岸的登陆舰艇开火，被盟军舰炮炮火击退。第二连在卡尔塔吉龙（caltagirone）地区集结。7月11日夜间，第二连在皮亚扎阿尔梅里纳（piazza Armenia）附近得到警报，连夜经卡尔塔吉龙向南进军至杰拉（Gela）以东海岸，因盟军飞机的地面炸射损失数量坦克。随后，以虎式坦克为先导，‘赫尔曼·戈林’装甲师向杰拉的盟军滩头阵地展开反击，连长胡梅尔中尉（hummei）的座车及其他两辆虎式被美军第67装甲团击毁，还有两辆虎式被打断了履带，未能回收，最后也损失了。当日，第二连共损失5辆虎式，保有数量下降至12辆。7月12日由海姆少尉的一个排向维托里亚（Vittoria）方向反击，与负责防守该地区的意大利‘那波利师’协同作战（历史上的‘那波利师’已集体逃亡）。次日清晨，6辆虎式坦克奉命‘赫尔曼·戈林’装甲师沿海岸攻击尼谢米（Niscemi）的交叉路口，在战斗中连长座车再次被击伤，无法修复而被炸毁，进攻取得了一定进展，但‘赫尔曼·戈林’装甲师的进攻被阻止了，虎式坦克群在击毁16辆坦克后陷入包围，3辆虎式被击毁，剩下2辆虎式冒着炮火突围，遭到盟军的集火射击，每辆坦克都被命中100次以上，最后终于突出重围，但也因燃料耗尽而自行炸毁，车组成员徒步返回部队。当天参加进攻的6辆虎式全部损失，第二连保有的虎式坦克数量锐减至6辆。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页