彭辉、史桂芳、万益明等人的激动是有道理的。

他们制造一种新配比的钛合金，抗拉强度达到了世界顶尖的1400兆帕，同时，制造流程还相对简化，确实是值得激动的成果了，可以说达到了项目研究的预期目标。

钛合金是国际非常重视的材料领域，有许多的机构都进行相关的研究，同时钛合金的种类也非常多。

从内部基体组织结构上来区分，钛合金可以分为α合金、β合金以及(α β)合金。

国内以ta、tc、tb表示，其中的每一种都有几个或十几个型号，换句话来说，市场上售卖的标准钛合金材料就多达二十几种。

钛合金的种类多，主要和应用方向有关。

在钛合金的应用领域上，并不是说强度越高越好，事实上，如果只是对比强度，国内生产的特种钢，强度最高能超过2000兆帕，可以说是国际领先的，但是那种钢材不具备可塑性，加工、焊接都是个大问题，应用难度就会非常的高。

钛合金对比特种钢最大的优势就是轻，因为密度相对比较低，同等的体积下，重量只有钢材的百分之六十左右。

正因为密度低的特点，钛合金在航空领域的应用非常广泛，航空飞机、军用飞机的很多部件，都会用到钛合金来制造。

不过钛合金的缺点也很明显，最大的缺点就是昂贵。

钛合金的昂贵并不是因为钛含量少，而是因为‘钛’元素高温下，非常容易与其他许多元素发生反应，想要把钛从其他杂质中弄出来，就会非常的麻烦，而且在最后成形的时候，往往要在惰性气体或者真空环境中操作。

这么一来二去的复杂操作，注定了钛合金材料的价格会非常的贵。

实验室采用的是提炼好的钛去制造钛合金，高温下的操作也同样要隔绝空气，过程看似简单，实际上，只是因为是实验室操作，制造的也只是一小块，一些需要隔绝空气的步骤都是在专业的设备中进行的。

钛合金第二个缺点就是加工和焊接难度大。

有一个例子可以直接说明，阿迈瑞肯被称为‘不死黑鸟’的战斗机，飞行速度最高能达到三马赫，被称为有史以来最快的飞机，他之所以能飞的这么快，就是因为用了三十吨钛合金，大部分部件都是钛合金制造出来的。

但是，这架飞机有一个非常明显的缺点，就是漏油。

阿迈瑞肯想尽了各种办法都没有解决问题，因为当时他们还没有掌握钛合金的完美焊接技术。

这就足以说明钛合金的加工、焊接难度有多大了。

不过目前，国内已经掌握了高端的3d钛合金打印技术，能够以3d打印直接塑造出对应的部件，就跳开了焊接的过程。

这是题外话。

金属实验室所做的项目是超抗压钛合金材料研究，他们做研究的目的并不是应用，而是专门去研究，用‘正常成本制造’出的钛合金，如何提升其强度。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共5页