关绪清冷静的说道：“朕要的就是这样的结果。”

他看了商业部部长盛宣怀一眼，盛宣怀马上会意，出班奏道：“目前，帝国几乎所有的重要重工业均掌握在政府手中，民营资本则几乎全部进入轻工业和商业中。由于政府强有力的经济政策，使帝国工业在战后三年间成爆炸式的增长。作为工业中今后战略支柱之一的汽车工业，除了载重汽车外，由于普通平民的购买力还严重不足，在汽车工业中刚刚兴起的轿车工业成为限制汽车工业发展的一大障碍。”说着盛宣怀又把目光落在杨锐身上。

杨锐续道：“为了解决这个难题，我想到了在未来市场具有广阔前景的微型汽车，于是提出了从两个方面同时着手的办法。第一就是大力发展汽车出口，第二就是开发微型汽车。发展微型汽车的一个技术难题就是发动机小型化和轻型化，这在目前国外还没有解决，当然这也与他们还没意识到微型汽车带来的经济效益有关。但经过一年的大力攻关，且在德国工程师和技工们的帮助下，终于成功地研制出系列微型发动机。”

杨锐说着从怀里拿出一张图纸呈给皇上，接着说道：“皇上请过目，这是由卡尔本茨先生设计研发的系列发动机，该系列发动机全重为219斤到368公斤，功率为34到52马力，采用四缸，排气量0.9到1.6升。这种具有当时世界最高水平的发动机，使帝国微型汽车工业得以迅速发展。但有一个问题不得不说，就是公路建设的不足也是限制汽车工业发展的巨大难题，所幸的是，皇上明见万里，很早就意识到这个问题。因此，这战后三年占相当大比重的规划就是道路建设，目前，帝国公路通车里程达到了50余万公里，当然还有几十万公里只能通微型汽车和拖拉机的乡村道路，并在长江的南京、武汉、重庆等地建起了6座铁路和公路两用大桥，在黄河也建成了9座黄河大桥。铁路建设也成果喜人，全国铁路通车里程为12万公里，尤其重要的是修通了贯穿西北和西南的碎西线（碎叶至西安），贯穿蒙古的京余线（北京到余吾贝加尔港），使帝国边陲不再是交通不便、物资奇缺的地方。逐渐完善的交通网络也为国家物资流通提供了极大的便利。港口建设也达到了一个新的高度，海参崴、大连、天津卫、青岛、连云港、上海、湛江等七大港口已达到年吞吐量为100万吨的规模；内河港口如南京、武汉、重庆、伯力等也达到了年吞吐量20吨的规模。”

杨锐停顿了一下，看了一眼皇上的脸色，并无什么变化，继续说道：“至于航空运输方面，由于帝国乃至全世界的航空工业刚刚起步，且航空技术储备太薄，因此还在进一步发展阶段，但臣出于对未来战争的考虑，仍斗胆进言希望在各大城市及军区附近建立机场。” 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页