“那一刻就是奥斯曼帝国的末日！”执掌着兵权的帕夏们不愿意放弃自己的权利和利益，他们中的大多数人希望成为下一个穆罕默德·阿里·本·易卜拉欣【埃及阿里王朝的开创者，19世纪奥斯曼帝国的埃及总督，名义上臣服奥斯曼苏丹，实际独立】，而不只是大维齐尔的科普鲁律家族！【科普鲁律时期是指奥斯曼帝国由大维奇尔主政的一段时期，主政的大维奇尔主要来自科普鲁律家族。】

就连奥斯曼军队中以‘大奥斯曼主义’著称的穆斯塔法·凯末尔帕夏，这个坚定地奥斯曼利益守护者——对中国趁人之危的拿下半岛很是不满，也更倾向于奥斯曼的世俗化改革。对于苏丹主导的政教一体非常不满。不过艾哈迈德四世总还有几个忠臣的。特别是皇家禁卫军团！

这是一支身经百战的奥斯曼精锐军团。当年艾哈迈德四世初登大位的时候，为了加强权力改建了原有的皇家近卫部队，这支军队最初只有一个师的建制，全幅中国装备，是奥斯曼最早的一个机械化步兵师，虽然重要性不比过由阿卜杜勒·哈米德二世建立的那支近卫坦克旅扩编而来的近卫装甲师，但这支军队在最初的时候是完全掌控在艾哈迈德四世的手中的，其意义之重大可想而知。

它在奥斯曼的战争之中慢慢扩建成了一个完整的军团，下辖三个整编师，一个骑兵师。一个重炮旅、一个工兵团、一个辎重团和一批军团直属部队，总兵力达到了十万！

只是伴随着禁卫军团一块壮大的还有各方各面掺进来的沙子们。战争之中，精金火炼，去伪存真。将士们佩服的是勇敢、有智谋的军官，凭的是战功而不是身份。于是艾哈迈德四世的掌控力就一点点的被侵蚀了去，等到他察觉不对，大势已经不可挽回。

眼下这列火车拉来的有三千人左右，也就是六个大队的兵力，还缺少大部分的火炮。这就是艾哈迈德四世所尽到的努力了。只是忠诚于他的军官虽然带走了部队，却不可能将沉重的火炮一块带了去。这也是为什么一列火车能够装下三千人的原因。这六个大队的兵力也仅仅是人和步枪罢了。

伊斯坦布尔车站是整个奥斯曼帝国最大的火车站，每天从这里出发的车辆数以百千记，一辆辆火车运载着一车车的军火物资输往前线，如果说战争之中的铁路就是奥斯曼帝国这个庞大帝国的血管，那么伊斯坦布尔绝对就是人身上最重要的大动脉源头。

整个伊斯坦布尔车站，甚至是整个奥斯曼帝国的铁路，都在中国的控制之下。这不是中国对奥斯曼人的挟制，而是不得已而为之。大战一起，千头万绪，奥斯曼人大修铁路，全国线路沟通还没几年，如此规模和频繁的车辆调遣，根本不是奥斯曼初建才两年的铁道部能玩得转的。他们只能求于中国了。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共4页