德国人不敢让自己的战斗Ｊ群主动去拦截对手的机群，德军飞机全部停滞在华沙上空，依托地面的防空火力网，以此才有抵挡一百多架中国飞机的资本。

在利用云层摆脱敌人战斗机的纠缠后，康斯坦丁.费伦巴赫的飞机继续向敌机出现的方向搜索。最后他向基地发回了第二封电报，预计敌人的飞机数量在一百架以上。作为一架侦察机，康斯坦丁.费伦巴赫机组尽到了自己最大的努力和职责。

飞行员汉斯坐在福克f-2a的座舱里。这是德国人现在最先进的飞机了，也是整个欧洲现下最先进的战斗机。它是在第一代福克战机的基础上发展出的第二代战机的改进型，可是面对对面对手的战机，f-2a战斗机依旧完全不是对手。

现在的北线战场上，德国人用尽一切办法，也只能3:1或是4:1的持续性的与中国人的飞机兑子。用德国飞机的庞大数量和巨大的牺牲来维持着本方一定程度的制空权。

可这种制空权是建立在双方飞机数量悬殊的集出场的，6月4日的华沙大空战，中国飞机的数量并不比德国人少多少。前天才赶到拉多姆机场的一个航空队，只歇息了一天，连给德国人知情的时间都没有。就迅速启动了这次大空战计划。两个航空队的128架飞机中，战斗机数量高达80架，这个数字直接超出了2:1这个德国人完全无法招架的数字。

两边在华沙上空缠斗半个小时左右，德国147架f-2a战机被中国飞机击落了81架。中国鹞子系列战机也有15架被德国战机和德军的防空火力联手击落、击毁。但这个数量对比中国战机的整体而言，只是不影响大局的一小部分，德国人承受不住这巨大的伤亡，仓皇而逃，剩余的66架战斗机直接越过华沙向着更北方逃去，他们退出了战场。也让他们的飞行基地暴露在了中国轰炸机的眼前，顺带着丢失了出了整个华沙上空的制空权。

6.4空战在后世的历史上成为了华沙会战标志性的战局转折点。再次之前，波兰穷党军队和俄国穷党军队并没有对华沙这座波兰的核心城市造成真正意义上的威胁。可是突如其来的一支航空队，突然间开始的一场大规模空战，6月4日之后彻底占据了华沙地区制空权的俄波联军，在空中优势的配合下，接连向华沙地区的波兰白军和少部分德军发起了猛攻。

先是瓦尔卡，然后是加尔沃林，最后是奥特沃茨克，穷党军队距离华沙只剩一步之遥。多达15万的波兰白军，在人数比只勉强超过10万人的穷党俄波联军面前节节败退，最后德国人只能从白俄罗斯调回一个军的兵力防守华沙，也是防守德军的后路。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共4页