六月，正是盛夏时节。刘暹在阿克斯佩正跟俄军对峙着，成昆线这条贯穿大西南的铁路命脉终于正式动工了。

工程总负责人詹天佑，同时也是总工程师，而另外两名总工程师一个是詹天佑的至交好友欧阳庚，一个是比利时籍的铁路专家马克.希福。

虽然比利时是个小国，跟中国的交往也不是多么的友好，但比利时的工业还是相当发达的。其现任国王利奥波德二世，就比利时自己国家的利益来说，可称的上是极有作为的君主。马克.希福是随着德国的工程技术专家进入中国的。现在在中国已经呆了五年！经历了多处铁路建设，已经是中国铁路建设中响当当的外籍专家了。

希福能说一口还算流利的中国话，现在他十分的好奇。成昆线那么浩大的一个工程，国家拨款竟然只有35%，其余65%全有四川、贵洲、云南三个地方省来支付，这太不可思议了。

希福可是个中国通，很清楚这三个省份的经济发展的，四川是很不错的，云贵却是中国最贫穷的几个省份之二，他们哪来的这笔钱呢？

希福来到中国这五年时间，修了五年的铁路，却也看清楚了五年里中国巨大的变化。那一条条贯通千里的铁路，耗资虽然重大，但一经建成，立?刻就是全国经济的命脉。一条条铁路对于一个国家来说，那就是一条条能够源源不断生出鲜血的大动脉。

“不过……，真的不是太苛刻了吗？”希福担忧的问道。身为总工程。又是工程副主管的他可不希望工程款方面出问题。

“希福先生搞错了。工程款的六成五确实是由地方出，但不是完全由政府承担。”欧阳庚笑的很轻松。

“不全部由三省政府承担。难道说挂牌出售股票了吗？”希福晃了晃脑袋。想了一下问道。

“这笔钱确实来自民间，但不是挂牌出售股票。而是工程建设基金。”

欧阳庚很唏嘘这个工程建设基金。在他看来这东西完全就是换了张皮的包路费。西南三省这是嫌弃原先的名儿不好听了。这次的成昆铁路建设，动工和准备资金都是由今年财政部拨下的第一笔工程款，同时云贵川三省也会由省财政厅拨下一笔建设资金，但西南三省三年里拢共承担的资金份额也就只有15%，那剩下的50%将会在接下的一个月内依照施工地域，划分出十个标段公开向民间招标。

这一消息是前天才由三省省政府联合签署了提议，昨天三省省谘议局全部顺利通过了提议。希福到底是一个外国人，消息没送到工程总部，他就没渠道提前知道事情的细节。可不跟欧阳庚这样的嫡系，消息畅通。

明天时候，这份提议就会送来工程总部，而在这提议被云贵川三省政府联合签署的时间前，三省乃至全国各地的商会、大豪，早已经得到了消息，现在怕是连钱都准备好了。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共3页