偶尔可以看到两个配着短枪提着警棍的警察出现在大街上，而每道街面上都有穿着黑马甲，带着红袖巾的城管。这些是没有配枪的警察！莫里斯这样理解着‘城管’。

“这个国家的变化真快啊，当初到这里的时候，这里还似乎是中世纪的模样。现在，一处工业化的城市。”莫里斯摇头赞叹着。他看到了一个强国的兴起，一个大国就要真正的站立到世界的东方来参与地球的利益大餐。

三十年来，美国人追赶上来了，德国人崛起了，法国人经历过衰败重新站起来了，俄国人去掉了自身的枷锁，意大利也成为了一支不可忽视的力量。现在中国有出现在了世界的东方，他们距离大英帝国皇冠上那颗最耀眼的宝石——印度，那么的接近。

一个个竞争对手出现在了大英帝国跟前。如果这些国家都是奥匈帝国一样该有多好？卡尔一世虽有雄心，却没相对应的能力，奥匈帝国的一班上层，也多是非常平庸非常平庸的人。

“是的，你之前来中国的时候，中国是一个连后膛枪炮都造不好的国度。可是现在呢？拿到那边的那片厂房了吗？那是一座年产量一百火车头的机车厂。质量不比英国的逊色。如果你感兴趣的话，我可以通过关系介绍你去采访和参观。”狄克在天津已经有五个年头了，前后跨越十三年的时间。担任利和洋行商务代表这个高级职务也有两年的时间，对于天津真的很熟悉。利和洋行再是不出名，那也是一家英资洋行，认识的熟人很多，就连天津商业协会的会长都有交情。

“那就很感谢了，狄克。说真的，我对于中国的铁路发展很感兴趣。中国中枢政府现在刻意发展东南、两淮、华中、西南、华北、东北，好几处工业中心地带，我对这种做法非常钦佩的。这种做法不仅有利于节约资源，避免浪费，还可以带动全国范围内许多城市和农村的发展，而不是将经济重心挤在一起，变成国民经济的‘毒瘤’，既毒害整个国民经济体系，对让战时的国家经济安全存在莫大的隐患。”莫里斯非常有感触地说道。

“中国人的这种做法需要完善的交通和统一的规划。如果没有欧美铁路建设方面的诸多人才的帮助，中国人也不可能短时间里就实现他们的这种铁路交通布局，自然地工业规划也就无从谈起了。”

“这个当然。但我们也不能忽略了中国人的雄心和浑厚的经济基础。

大十字计划，京广铁路，京津铁路，京沪铁路，东北铁路，北京到蒙古的铁路……

这是长达数万英里的铁路建设。短短几年时间里就建成通车，这需要多么大的人力、物力和财力啊？这需要多么强硬的政府铁腕和行政手段支持啊？以为我不知道愚昧的中国人对铁路的看法和恐惧吗？

这些才是中国现任政府最可怕的地方。

虽然在我看来，这种政府对经济活动的强力干预似乎有悖于自由经济原则。但是中国工业的成就恰恰来自于这种出自政府的强力干预行动。”莫里斯口中充满了感叹。

短短几年，中国就有了这样大的发展，对于欧洲来说，这是无法想象的伟大成就。

一举从传统的农业国家步入初步的工业化国家。想想都让人浑身激动地颤栗。(未完待续。。)

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