铁路一里，即轰动都人。桂林到钦州绵延一千二百余里。真要建筑的话，那是不是整个广西都要翻天了啊？

刘暹也知道这个时候修铁路不容易。当初是答应了张守炎要慢慢来。张守炎就奇怪了，怎么现在刘暹突然的就准备上奏北京了？

“何须如此紧张。当年之事更多是起于京师，如果是在外地，哪来的那么多官员百姓诽议？何况这铁路确确实实是益事。”刘暹真心认为张守炎是小题大做了。这广西能跟四九城一样么？四九城里的大爷有多少？广西的也有又有几个？而且同治四年，英法联军攻克北京城还不及五年头，京师之人旧恨依旧，看英国人修筑那小铁路，当然不愿意。

至于说‘诧所未闻，劾为妖物，举国若狂，几致大变’，完全是夸张。就是那老百姓的诽议声和反对，也不知道是八旗子弟居多，还是真正的城墙根下的老百姓居多。里头不知道藏了多少道道呢！

刘暹拿起了自己的奏折，张守训笔杆子不错，总结的很给力，用词有深意。“自强之道，练兵造器固宜次第举行，然其机括则在于急造铁路。”

“铁路之利于漕务、赈务、商务、矿务、行旅者不可殚述，而于用兵一道尤为急不可缓之图。中国幅员辽阔，画疆而守，防不胜防。铁路一开，则东西南北呼吸相通，视敌所驱，相机策应，无征调仓皇之虑，无转输艰阻之虞。合我国二十二行省，联为一气。从此裁兵节饷，并成劲旅，则一兵可抵十数兵之用，而权操在上，又不为疆臣所牵制。所以立自强之基础者在此，所以杜外人之觑觎者亦在此……”

有些得意的用手指弹了弹折子，刘暹道：“怎么样？是不是震耳发聩？小叔的笔杆子还是可以的。”

他知道这份奏折递给清廷不啻于是一声春天里的惊雷，立即就能引起朝野上下的一片哗然。虽然自己也应该获得恭亲王、李鸿章等洋务派大员的支持。“小叔，你那句话是怎么说的？

——处今日各国皆有铁路之时，而中国独无，譬如居中古以后而屏弃舟车，其动辄后人也必矣。

就是这个理！”

刘暹认为奏折上报朝廷后，通过的可能性虽然不大。但自己怎么着也能搂到一点小权，先把钦州港口与钢铁厂，再有钦州城联系起来。

而且他还期望着这份奏折能正式在全国范围内，打响自己‘洋务派’的名头。如今秦军的摊子越来越大，刘暹急需招揽一些人才为己用。秦军自我内部培养的那些人，聪明的，成绩评估好的，都送去德国了。剩下的全是中人之才，年岁又都不大，也不知道要等多少年才能派的上用场。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页