实验室最近研发的小玩意不少，无线智能声控模块，也在测试中，为了能编入更多的语言程序进去，邢宝华不得不加大内存容量，512k容量，只能支持四种语言。

四种语言唯独没有汉语，不是说加不上，本来弄出来忽悠老外骗点钱啥的，没必要用在国内，而且价格还不便宜。

光模块组的成本就在三十多美刀左右，还要加在电视，未来的空调，灯光，手机主板上。这样一来外贸版的整体成本就上去了。

反正羊毛出在羊身上，带有高科技水分的东西，卖个高价很正常不过。

这东西也成人喜欢的玩具，稀罕一时，用一段时间就失去兴趣。

但总有一些人，经不住好奇心往坑里跳，去买，去体验。

所以想体验一下智商，就需要交税。

张峰瑞从东北回来了，还带来一帮一汽的技术人员。

打个电话把邢宝华从实验室请出来。

邢宝华坐车来到鲁中车厂，这里有他一间专门的办公室。

张峰瑞陪着一汽动力部门的专家在这里等邢宝华过来。

邢宝华到来后和对方寒暄一会，坐下后针对ca10a、b底盘相互探讨一番。

ca10底盘虽是引进过来的，但在一汽那么多年，人家也早就研究透了。

邢宝华不嫌弃这种老旧的底盘技术，一汽觉得能换点先进的技术回去也是物有所值。

不是不嫌弃，而是很嫌弃，要不是他找不到好点的底盘，哪会用这种五六十年代的东西。

全球购买啥的跑来跑去太麻烦，他只好改改，变成自己的技术再去推广。

于是跟一汽的动力专家秦斌达成一个协议，鲁中和一汽两家技术人员共同打造一款新的ca10底盘技术。

资金邢宝华出，成果两家平分。当然也不能这么容易地把成果分了，一汽提供红旗高端乘车的底盘成品。

邢宝华会根据红旗的底盘，打造都市suv。

车型都想好了，按照后世林肯领航员那种粗犷霸气的车型打造。

也是分两种两款四型号。

国产版和海外版。

国产版两个型号，海外版四个型号，全都上大功率发动机。

现在也就构思一下，距离开模还早点。

目前先把皮卡和房车搞定再说。

邢宝华问秦斌，目前哪家柴油发动机比较好？

秦斌说道：“一汽一直用着锡柴的发动机，不过玉柴的也不错。你可以和两家柴油机厂谈谈，专门给你们打造一款适合你们的车型发动机。”

邢宝华想了想，把寻求发动机的事儿，让张峰瑞去洽谈。并且在两家基础上加上了济柴和潍柴。

如果两家没有合适的发动机，可以根据需求，找他们厂家制定一款。

不管是济柴还是潍柴都距离鲁中很近。

接下来的日子，在一汽团队的协助下，开始改造生产线，专门制造底盘。而总装线的厂房也在抓紧建设着。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共4页