卖的价格也不便宜。

来到大奔的总部，当然要参观一下。

参观费不便宜，15马克一张门票。

和不少历史车型合影，甚至邢宝华都上去体验一下当年老爷车的感受。

其实也就是怀旧一下。

当然这厮还不忘了在人家总部门口拍照留念。

邢宝华订购了五台车，其中两台超跑，都是右舵的。剩下的三辆都是中规中矩左舵高档商务车型。

超跑发往HK，商务车发往鲁青港口。

都是现货，过两天就能发货。

不像他定制的防弹型，还要改装还要测试，前两天还听说测试完毕，准备发货。

和AMG这边敲定好，邢宝华的任务就完成了，先去一趟大美子国，之后再回HK。

魏莱松接到邢宝华的电话，觉也睡不着了。由于和欧大陆那边有7个小时时差。他这边早上才1点多。

刚空降到鲁中当一把手，确实忙，还没完全了解鲁中的一些基本情况。邢宝华就给他一份大礼。

要知道大众和上汽的合作也非常曲折的。

就目前所生产的普桑，还是以总装为主。

邢宝华能弄来发动机和重要技术的生产线，这就了不起，想想就知道费了很大的代价。

激动，除了激动没啥能形容的了。

天亮后，先跑省里跟主要领导汇报情况，之后又马不停蹄地飞首D找主要部门汇报。

事儿有点大。

很多人都感觉不可信，可偏偏是邢宝华这厮，可信度还非常高。

由不得他们不信啊！

起初魏莱松下去就想搞点项目，调查时发现鲁中还有家小拖拉机厂。

小拖拉机厂成立于五六十年代，那时候还叫拖拉机站。

维修和卖其他品牌的拖拉机，就两种拖拉机，一种是小12，一种是大50.

卖得最好的还是小12。基本上各村队，条件好的都选小12。

修理厂经常修那玩意，慢慢地修车师傅懂了。没啥技术难题，就是组装。

从潍柴进发动机过来，他们自己焊架子，轱辘啥的也是从其他厂子进货过来的。

纯手工打造的拖拉机，比弄汽车简单多了。

就这样年产能在200台左右。

慢慢形成规模，最好的时候能年产800台左右。

只生产小12，大50生产不了，那玩意比较复杂。

为何叫小12呢？在拖拉机里最小的动力就是12匹马力。

所以俗称小12。

别看小，其实很能拉。

魏莱松想把拖拉机厂搞活了，但不是生产拖拉机。毕竟是首D人，在首D工作过。

人脉，关系的不是一般的强，就这样拿到红星面包的成产权，到时候和拖拉机厂已合并，专门生产面包车。

钱也搞到手，可惜是面包车缺个好“芯”。

也就那天和邢宝华吃个饭，才和这厮唠唠，谁知这厮竟然上心了，还很高兴的样子。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共4页