饶是此。四个亿地投资也非常压头。

根据改造预案。四个地同时开工。这条一级公路要在一年半地时间内部改造完毕。因为道路不能封闭。必须留出一半路面保持通车。时间方面非常紧迫。要想如期完工。资金上基本不能有任何拖欠。必须保证按时到位。

“不管情况多困难。这四个亿都一定要挤出来。要将这个事情当作明年经济建设地头等大事来抓！”

柳晋才在市委常委会上明确表态。定下了调子。大家便都知道。这个事情没有讨价还价地余地了。柳晋才地性格就是如此。凡是定下来地事情。绝对不许有任何借口拖延推脱。做市长地时候就是如此。如今做了书记。就更加没人敢于破坏“规矩”了。

宝州市地情况困难。其他地市更加困难。

张光明亲自跑京城。找财政部和交通部“打官司”磨牙。堂堂一省之长。为了等部委机关地一位小处长。提前十几分钟在部委衙门地走廊上伫立等候。可见这件事情在他心里头份量有多重。

这在不明白内情的人看来，简直就是不可思议。想想看，张光明何等身份？省长！到了都也得装孙子！

张省长如此端正“态度”，所得者也不过是五个亿的专项基金拨款。

“张省长，不好意思啊，僧多粥少，要钱的地方实在太多了！”

这是财政部一位司长对张光明说的话。

有了这五个亿，加上省财政厅凑的六个亿再加上宝州市承诺的四个亿，还有大约九个亿的资金缺口，需要大宁市、洪阳市和久安地区自筹。

这条公路全程贯穿洪阳市和久安地区，在这两个地区辖境内的里程最长，照此分配，洪阳市也需要筹集四个亿，久安地区三个亿。一时间两地行政长焦头烂额，叫苦不迭。

相对而言，宝州市自有资金比较充裕，一拿到施工图纸，便即组织队伍开始施工。

关于施工单位，也有好一番龙争虎斗，省交通厅钱是一文不掏，却想将施工权揽到自己手头。说起来也是振振有词，名正言顺，毕竟修路是省交通厅正管。

可是正管归正管，钱是人家口袋里掏出来的，肉却归你交通厅来吃，焉有是理？

要说交通厅厅长徐维国，也是个牛人，乃是常务副省长叶春林的嫡系亲信，随着老叶一步一个脚印从洪阳市走上来的。叶春林算得廖庆开的老部下，也是本地派的干将，在n省官场多年经营，根基深厚。张光明初来乍到，对这位资深副手，保持着三分礼让。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共4页