随后陈永华接着说道：“我之前所看到的资料，我们研发方向是三吨以内的小型叉车？为什么不做荷载大一些的，比如八吨以内的叉车，应该是现在市场上需求最大的种类。”

“不做大叉车主要是有两个原因，一是因为当时我们研发的能力不足，恐怕做不出来八吨的大叉车。二来就是市场的原因”

李卫东话音顿了顿，接着说道：“八吨的叉车，国内的市场竞争还是很激烈的，像是江淮、中联、徐工等几个老牌的工程机械企业都生产叉车，除此之外还有几家专做叉车企业，比如龙工、合力，技术也都很不错。

跟这些基础成熟的企业相比，我们的产品如果没有优势的话，贸然进入到这个市场，会被同行绞杀，所以我才决定另辟蹊径，从三吨以下的小型叉车入手。

另外还有一点，就是我投资了一个批发商城，未来还会有仓储、物流等配套设施，我希望将这种小型叉车，可以作为仓储叉车使用。我打算从仓储叉车这方面打开市场。”

“批发市场主要是批发什么商品的？”陈永华开口问。

“第一阶段是纺织品批发商城，就是卖衣服、床单、毛巾之类的东西，后面还会向皮革、鞋帽、箱包方向发展，我的计划是形成一个小商品批发商城。”李卫东开口答道。

陈永华想了想，开口说道：“纺织品和小商品，重量都不是很大，如果只是一般仓储叉车的话，15吨的荷载应该就够了。

以内燃机动力，15吨的荷载研发起来没有丝毫难度！而且采取更小的荷载，还可以减少噪音、省油，以及增加稳定性。

不过嘛，如果真的要将叉车，作为未来产品的发展的一个方向，还是建议，应该研发负荷液压传感系统。

有了负荷液压传感系统的话，以后做八吨以内的中型叉车，甚至三十吨以上的重型叉车，都能用得上。”

“负荷液压传感系统，那可是高科技啊！”李卫东开口说道。

“其实也谈不上是高科技，就技术而言，负荷液压传感系统的技术，实际上已经成熟了，日本的工程机械企业，也已经将这套系统用到新款的工程机械上。”陈永华开口答道。

对于负荷液压传感系统，李卫东还是有所了解的，这条技术在工程机械领域应用的非常广泛，基本上只要是用得到液压的地方，就会有负荷液压传感系统的用武之地。

放在后世的话，负荷液压传感只能算是工程机械生产企业的标配技术，甚至很多不太知名的小组装厂，都拥有这套技术。

然而在1996年的中国，负荷液压传感系统还算是一种高科技。

中国是进入到九十年代以后，才开始研究负荷液压传感系统，有关于负荷液压传感系统的论文，也是到了九十年代中期，菜开始大规模的出现在国内的有关期刊上。其中有理论方面的，也有应用方面的。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共4页