事情就这么定下来。

集团公司所有的电池业务，交给比亚迪，同时，比亚迪的汽车，与集团公司达成全面的推广合作协议。

应该说，这是改写行业格局的。

也是一次史无前例的创新，在此之前，没有哪家踏出这一步。

而对于陈远来说，这仅仅只是一个开始。

王川福还在为那神一般的想法暗暗激动不已之时，陈远已经挣脱出来，提出另外一个项目。

新能源汽车制造项目！

跟之前所有的项目不同的是，这个项目，他没想自己干，而是跟比亚迪合伙干。

换句话说，这个项目中，公司充当投资者，市场推广与方向掌控者，工业设计与软件开发者，就可以了。

其它的，交给比亚迪来做。

就像手机屏幕，只负责投资，研发交给京东方一样。

这样做的好处是，效率高，节省时间。

不但可以分享红利，还可以把产业迭代升级的时间点提前。

也不至于成为百草枯，所到之处，寸草不生，所有的同行都被杀死。

王川福显然也没想到，好好的谈个电池业务，达成汽车推广合作协议也就罢了，居然还引出了造车项目。

“陈总还想造车？”想来想去，王川福还是没忍住，诧异问道。

陈远叹道：“是啊，不然那么多钱，怎么花呢？”

说完又笑道：“不过我也知道，搞太多并不是好事。

说白了，我们没那个技术积累，也没有生产经验，对于我们来说，搞个组装厂，装点电脑手机来卖，就顶天了，更多的，我们做不来。

所以，我希望咱们能合作来做这个项目，我们有钱，你们有技术，仅此而已。”

话是这么说，其实还是不想同室操戈，把国内的产业搞没了。

否则的话，完全可以自己造车。

因为造车其实不需要那么多技术。

近的比亚迪F3，本质上说，是一款组装厂，主要零部件都是采购而来。

远的特斯拉，蔚来，有多少核心技术，不还是资本局，代工，拼凑？

这一点，放在手机行业是一样的。

就像苹果。

最初的苹果，其实什么都没有，只有设计方案。

剩下的，从零部件，到生产，几乎都是外包的。

最初的几代苹果，很多都是三星的东西，包括处理器。