早在去年11月中途岛战役结束之后，美军就开始全面加强夏威夷群岛上的陆基航空兵力：毕竟只要稍微看上一眼地图就能明白，在宽阔浩淼的北太平洋上，日军所能选择的下一个进攻目标，就只有这片被美国窃据了四十年的关键岛群。而尽管由于加勒比海地区日渐严峻的战局，使得美军将大部分力量都投放到了这片位于家门口的主战场，但凭借着美国逐渐完成战争转型的强大军工生产。仍是有数量众多的单发和双发战机在运输船的中继之下，从美国西海岸转运到了位于夏威夷的机场之内。时至今日。夏威夷群岛的各处机场中已有超过800架战机可以升空作战，这无疑远远超过了日军舰队那5艘航母所能搭载的飞机总和。

由于战机在折翼上的劣势，日本航母的机库面积利用率大大低于德美同行：其5艘正规空母即便算上甲板系留，最多也只能携带不到400架舰载机。而在性能上，日军舰载机也居于劣势。被他们倚为航空主力的零式战斗机，实际上是发动机技术落后的无奈产品，其仅仅950马力的输出，相比德美同行动辄1600马力以上的数据简直不忍直视。而为了在这颗孱弱的心脏推动下获得与对手一战的实力，零式战斗机被迫竭尽所能的降低自身重量。这款空重不足1.7吨的战机不仅舍弃了驾驶舱四周的防弹钢板，甚至连最基本的自封闭油箱都不具备；一旦被敌方枪弹击中油箱，飞行员就必须快速寻找基地就近降落，否则必将因燃油流尽而机毁人亡。零式的航程虽然堪称逆天，但也显然禁不住燃油的急剧外泄！

即便是采用了如此极端的减重手段，零式的533km/h最高速度仍旧比美军战斗机慢上一大截，爬升速率也远不能及。因发动机悲剧所酿成的后果尽在于此。日军唯一能够称道的便是他们的飞行员素质。为了准备有朝一日的对美作战，现役的这批日军飞行员都是久经训练的老手，而美军由于要优先保障东南方家门口的战斗，派到太平洋方面的熟练飞行员便着实属于稀有动物了。不过，由于数量和质量上的差距，日军在航空战力上仍是处于大劣。

至于日本的陆基航空兵，这场对夏威夷群岛的先期进攻作战根本就没有他们出场的条件。即便是距离夏威夷西北端最近的中途岛，也有将近两千公里的迢迢路途，没有哪款战术飞机的作战半径能有如此之远。而由于其惨不忍睹的发动机技术，日本的重型远程轰炸机更是连设计图纸都没有一张。在进攻当中，日军只能靠舰载机和水面舰艇的防空力量，与美军的大量陆基战机做单方面的相拼！

经过一天激战，联合舰队便在对方的空袭之下损失惨重：3艘巡洋舰和4艘驱逐舰被炸沉，战列舰河内号和摄津号也遭到了颇为严重的毁伤。除了日军战舰上的25毫米高炮性能实在不敢恭维之外，联合舰队没有雷达，也是遭受巨大损失的另一个核心因素。日军舰艇的防空预警全靠瞭望兵目测，可视距离和对空雷达的搜寻范围根本不可同日而语；当防空警报响起之时，留给舰队的反应时间只有使用雷达的大约三分之一。而如果出现雾霭和多云天气，则更是只有在对方已经贴脸的情况下才得以反应。在21日傍晚的战斗中，一队fbd轰炸机便借助着低垂云层的掩护，一直冲到了距离日本舰队不足20公里外才被发现。赤城、加贺两艘航母相继中弹起火，其中赤城号由于机库被命中，两台升降机在烈火中报废，只能返回母港修复。这无疑使得原本就航空乏力的日本舰队更加雪上加霜。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页