事实上，一战德国战舰的抗沉设计，并非从一开始就滴水不漏。在1915年初所爆发的多格尔沙洲海战中。“赛德利茨”号战巡就险些因炮塔被毁而被引爆弹药库，全靠一名水兵的舍身相救才幸免于难。根据这一经验，返航后的德国舰队全面改进了提弹系统和防爆门设计，这才造就了日德兰海战中德国战巡的不沉威名。如果不是德国人从赛德利茨号身上得到了教训的话，以德国战巡在日德兰海战中那几乎炮塔全毁的损伤估计，希佩尔的侦查分队将没有一艘能活着回来！

幸运的是。通过这场赫尔戈兰湾海战，德国海军发现了这一至关重要的缺陷。这让清英在后悔懊丧之余，也生出了些许庆幸之情。不过，德国公海舰队也将因为这一改动，而在短时间内丧失出击的能力了。虽然这不是什么大的工程，但由于德国海军的舰艇太多，改造起来也将会颇费一番时间。

“除此之外，我们也需要一些时间，以便对刚建成的几艘主力舰进行机械调试和人员磨合训练。凯撒级的6、7号舰萨尔号、埃森纳赫号，德弗林格尔级的2号舰吕佐夫号，它们都是今年年初才宣告竣工的崭新舰艇，目前正在波罗的海中进行突击集训。如果此时就向英国人发起总攻的话，这三艘装备8门350毫米重炮的精锐主力舰将无法参加战斗。”看着提尔皮茨那张微微变色的脸，清英继续说道，“元帅阁下你也知道，虽然我们在无畏舰竞赛早期占据了一定的优势，但自从1908年以来，随着帝国陆军备战的愈演愈烈，英国人还是逐渐在主力舰数量上实现了对我们的超越。当前，即便是算上4艘俾斯麦级真?决战装巡，我们在战列舰数量上也是以21比25落后，在战列巡洋舰上则是以6比9落后。因此，我们完全有必要等到它们形成战斗力之后，再行出动出击。”

提尔皮茨默然不语，心中已经对清英的这番话语颇以为然。

根据情报部门传回的消息，英国于1911年开工的伊丽莎白女王级战列舰中，其建造进度最快的是在1912年10月才宣告下水。而从提尔皮茨这么多年的经验来判断，即便是英国造船厂的效率再高，这种量产化的舰艇也需要等到1914年才能竣工，形成战斗力至少也得等到明年的这个时期。也就是说，即便是当前德国海军再等上几个月，英国人也几乎不可能让他们这级最新锐的战舰加入现役。他们所能得到的，仅仅是把那艘从土耳其人手中夺来的“爱尔兰”号战列舰初步形成战力而已。这无论从哪个角度来看都是一笔划算的买卖。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页