他做的再不好，毕竟是他的兴趣爱好，这种爱好比他出去打架斗殴，泡妞要强多了。

晚饭的时候，周南见到了自己工作室的几位同事。他们对周南这个大名人的其他方面成就的兴趣，远远超过了他在汽车外形设计方面的能力，一帮人，在他面前都变成了粉丝。

不过，他们能够被雅尼克挑中，安排到属于周南的工作室，说明每个人都还是有能力的。

第二天，周南就在大众工厂的一个车间里，见识了他们的能力。

大众工厂最显眼的建筑，就是那四个大烟囱的发电和浇铸车间。这里不仅供应着大众需要的电力，同时也承担着钢材的浇铸，压铸，锻压。

上次过来，这里还只利用了一半，原本的坦克压铸车间还没有利用上。但是这次过来，这里已经被改建成了为汽车配件配套的车间。

一列列火车从工厂的专用铁路进来，装满了一辆辆的全新的甲壳虫，然后又运到其他地区去。

目前，大众工厂每天的生产量从三百多辆提升到了五百辆以上，在未来，这里的饱和生产量能够达到每天两千辆以上。网首发

周南的工作室就被安排在四个大烟囱的东北方的一片配套仓库这里，占据了一个七八百平米的仓库。

不过这里的工作环境不算太好，因为在仓库和运河之间，这里是德国原本的煤炭转运中心，虽然现在煤炭的储存量已经大大减少，但是只要一刮风，煤灰就飘的到处都是。

虽然周南还没有来过这里，不过他的设计稿经过他们这一批人的倒模，制模，已经用发泡剂，木板，还有铁皮，手工制造出了两种车型的一共六个车模。

现在，这些车模就只剩下了最后的尺寸和衔接，构架需要做最后的确定。只有把所有的这些全部确定好，然后经过论证，测试以后，才能开始试制。

汽车的外形设计跟服装是完全不同的概念，衣服的设计，只要有了图纸，照葫芦画瓢就可以了。

但是汽车的设计要复杂的多。

汽车设计师的主要业务能力体现在二维和三维造型能力上，外加极其广的知识储备，趋势预测能力。

不过这些只是必备技能和知识，不是设计能力。设计是需要统筹以上这些，并用技能展现出来的思想作品。

而且，设计能力需要更久的实践锻炼。

除了这些，设计师还需要有人机工程、机械原理、材料工艺等课程帮助储备相关知识。

看到他们做的这些准备工作，周南才知道自己拿出一些画稿出来，就意味可以帮到大众，实在有些想当然了。

如果不是雅尼克百分百地相信周南，如果不是他也是大众的大股东。他的那些设计稿，不过只是一些哗众取宠的概念，根本不可能被采纳。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页