英国政府其实也早已发现了这个弊端，目前在汉堡的港口，无数的机械设备堆积如山。但是英国人其实并不需要这些设备，甚至连运回英国都觉得有些不划算。

这些设备有一部分被英国人送给了加拿大，澳大利亚，甚至是印度，但是依旧有很多在汉堡的露天港口风吹雨淋。

伊万赫斯特将大众工厂的优势和劣势，控制与发展，向军政府做了一个完整的计划，并且受到了许多人的认同。

他们也愿意将大众工厂作为一个试点，尝试新的控制方式。

在这样的一个大环境下，雅尼克愿意拿出自己的大部分家产，帮助英国人来解决这个乱摊子，所以一拍即合。

当然，为了这个目标，雅尼克也没有少贿赂这些英国的当权者，劳森斯就在这里面起到了非常重要的作用。

这个英国捐客有着英国人的严谨和法国式的狡猾，还有着唯利是图的人生格言，为了利益，他根本不在乎自己的脸面和名声。

也正是他这样的人，在英占区混的越来越好，编织的关系网也是越来越大。

雅尼克跟他已经合作了一年多，从最开始的小工厂，小企业，一直到如今的大众工厂，他们的合作也是越来越密切。

虽然劳森斯要钱有点狠，但是也的确有能力。在他的斡旋下，雅尼克终于得到了英占区大部分实权人物的认可，允许在他的带领下，重启大众工厂的生产线。

大众工厂原本是在黑特勒的命令下建设的，几乎全部是国家投资，只有下萨克森州政府因为出了土地，有百分之二十的股份。

然后就只有创立者波尔舍家族有百分之五不到的股份，剩下的全部是国家股份。

波尔舍这个名字用在家族称呼的时候是这个名字，但是用在品牌上的时候，就是大名鼎鼎的保时捷。

不过，由于波尔舍在汽车行业的能力，法国人和美国人都要要这个人才。在战争结束后，波尔舍被秘密送到了美国，后来在法国的反对之下，美国人才又把他送回了欧洲。

法国人也想波尔舍为他们服务，关押着波尔舍和他的女婿安东皮耶希，只是在英国人的要求下，释放了波尔舍的儿子小波尔舍。

而英国人虽然已经把波尔舍家族驱离出了大众的管理层，但是目前还要求小波尔舍为工厂服务。代价是英国人替他们保护目前陷入危机中的斯图加特保时捷公司和奥地利保时捷公司。

这两家公司是波尔舍家族在大众之外的最大家族产业，也是家族的根本，被英国人卡住了脖子，小波尔舍和其他家族成员也只能顺从。

大众工厂目前百分之七十五的股份都是国有股份，对于一家员工人数超过一万，固定资产庞大无比的汽车厂来说，雅尼克的四百万瑞郎投资想要完全掌握这些股份，是一件不可能的事情。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页