“先生们，女士们，我们还是来看一看这一次我们要用来飞跃英吉利海峡的飞机吧，在我们尼亚萨兰，这一型号的飞机叫做强风”里奇惠勒果断接管，不让斯图尔特科菲继续说下去。

“这一型号，那么就是说，南部非洲不，是你们尼亚萨兰还有其他型号的飞机”凯瑟琳莱特真的是不好对付，里奇惠勒发现自己也应付不了。

这也不能怪里奇惠勒，对于欧洲来说，尼亚萨兰实在是太遥远了，遥远到很多人甚至都不知道有尼亚萨兰这个地方，所以对尼亚萨兰有兴趣的人多得很。

尼亚萨兰本身的秘密也太多了点，对于里奇惠勒和斯图尔特科菲来说，很多事都已经是习以为常，但是对于欧洲这些以“世界文明中心”自诩的人们来说，尼亚萨兰的很多东西都有点超前，所以里奇惠勒和斯图尔特科菲随便聊聊都有可能泄密。

“抱歉，我们现在只说强风”里奇惠勒不想聊其他问题，只想介绍“强风”。

或者说，里奇惠勒是只想推销“强风”。

尼亚萨兰的飞机，之前是按照风速等级为飞机命名，既然有“强风”，那么就应该有“阵风”和“劲风”，未来还会有“暴风”和“飓风”，不过这些机型都不在里奇惠勒的讨论范围内。

本站域名已经更换为www.adouyinxs.com 。请牢记。就在里奇惠勒和凯瑟琳莱特友好交流的时候，地勤人员终于去掉“强风”外层所有的蒙皮，“强风”终于完整的出现在世人面前。

经过多次修改的“强风”，机身长856米，翼展1042米，高285米，空重625公斤。

和包括“飞行者三号”的这一时代飞机相比，“强风”最大的特点是密封式的机舱。

这一时期的飞机，并没有关于人机功效方面的考虑，飞行员驾驶飞机的时候，基本上没有任何保护，所以飞行员都要穿着厚厚的防寒服，还要带上头盔和眼睛才能飞上蓝天。

即便是这样，飞行员也不能坚持太长时间，如果飞行时间过长，飞行员就会被冻僵。

这种情况对于女性来说尤为难受，比如每一次进行飞行表演，对凯瑟琳莱特的形象都是一次极大的考验，所以凯瑟琳莱特宁愿待在地面上和记者聊天，也不愿意坐进飞机自毁形象。

在“强风”这里就没有这个问题。

其实给飞行员驾驶舱安装一个玻璃外罩，并不会给飞机增加多少成本，但是带来的好处却非常多，不仅可以有效保护飞行员，而且还可以凭借流畅的外形最大程度降低风阻，为飞机带来更多的稳定性和更快的速度。

所以凯瑟琳莱特看到“强风”的第一时间就眼睛发亮，作为全世界最知名的“女飞行家”，凯瑟琳莱特第一时间意识到这个玻璃罩的好处。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页