如果不身临其境，绝对想不到纽约的下水道有多么的规模宏大。

纽约的下水道始建于1849年，位于地下30英尺至200英尺范围内，总长度超过一万公里。

一万公里的下水道，从规模上看确实是城市，到了二十世纪末，很多住不起房子的人就会搬到下水道里去，他们会在哪里乞求上帝保佑他们。

李牧计划中的下水道比纽约的下水道还要深，位于地面二十米以下，为了确保下水道的排水能力，李牧设计的下水道高度在两米左右，下水道的底部呈“V”字形，这样有利于沉积的杂物被冲走，同时两侧还有供检修人员使用的步道，下水道的出口在距离港口区十公里之外的海边，污水会直接排到大海里。

什么，什么，你说污水处理厂？

对不起，十九世纪的城市建设没有这一项内容，至少古巴是没有。

修筑完下水道之后，上面还要铺设供水管道，同时供水管道上方还要再留出来一个空间，用于将来铺设电线，电缆设备等等，还好圣地亚哥地处热带，这里没必要考虑供暖，否则预留出来的管道需要更多。

考虑到地下管道系统的复杂程度，能在一年内铺设完毕，李牧就谢天谢地，到时候圣地亚哥港应该也已经扩建完成，正好可以开始二期工程。

这么庞大的一个规划图，也怪不得J·P·摩根估算大约需要一千五百万美元左右。

当然了，这是李牧更改建筑图纸之后的结果，按照尼尔森原定的计划，规模并没有这么庞大。

对于李牧来说，圣地亚哥港在五十年内都将属于李牧，所以李牧是真正按照老巢的标准来修筑的，等港口区修建完毕，整个圣地亚哥的精华区域都将集中在港口区，从面积上说，这等于是新建了一个圣地亚哥。

李牧当然也没忘记刚刚研究出来的灯泡，在李牧的计划中，圣地亚哥港口区将会使用电力供应的路灯，特别是海边的防波提上，李牧会将灯泡排满整个防波提，这在两年后将会成为圣地亚哥港口的一个景观。

当然了，虽然有了灯泡，但要投入实用也不是那么简单，除非李牧能解决远距离供电问题，否则灯泡只能成为富人家的特权。

还好，这个年代没有直流电和交流电之争，爱迪生还在研究电报，尼古拉·特斯拉还在克罗地亚上学，他们都还没有涉足电力领域，李牧还有时间慢慢研究。

说到尼古拉·特斯拉，李牧怎么可能忘记这个天顶星人呢，这家伙研究的很多东西即使到了二十一世纪仍然可以被称为是“黑科技”，放在这个年代，尼古拉·特斯拉妥妥的是这个年代的科技第一人，什么爱迪生、贝尔等等，这些人和尼古拉·特斯拉完全没有可比性。

不过现在距离尼古拉·特斯拉“出山”还早，至少要等到十年之后，尼古拉·特斯拉才会离开欧洲前往纽约，李牧只要在那之前把尼古拉·特斯拉截胡就行。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共3页