涡扇二五发动机的首飞成功，可以说给种花家航空发动机集团带来了巨大的动力，大家都在努力奋斗，加快各个型号的研制工作，力争早日实现航发强国的目标。

就在涡扇二五发动机首飞成功之后，又一款国产大推力的涡扇发动机完成了详细设计工作，这就是涡扇二零发动机。

涡扇二零发动机，是国产战略轰炸机运二零的动力，虽然说它的推力没有涡扇二五发动机大，但它毕竟是不带加力的，而且是大涵道比涡扇发动机，研制难度同样是非常大的。

涡扇二零发动机的最大推力，要达到二十吨，这比涡扇二五发动机的最大军用推力更大！

涡扇二零发动机总体性能，还要超过鹰酱的2040涡轮风扇发动机，要知道这款发动机，可是鹰酱的17环球霸王战略运输机的动力。

2040涡轮风扇发动机是在普惠2037基础上研制出来的，推力从十七点四吨，增加到十八点九吨！

所以17环球霸王战略运输机，才有那么强悍的性能，而17战略运输机，鹰酱用了十年时间，才研制成功的，现在它还没有完成首飞呢，所以涡扇二零发动机对运二零来说太重要了，因为只要发动机进度快了，那整机进度也就快了。

将来运二零战略运输机，不会比17战略运输机服役晚多少时间，根据计划，运二零战略运输机，会在一九九一年十月份下线，一九九二年初完成首飞，这几乎和17同步了。

要知道17运输机，是在一九九一年九月完成首飞，所以说运二零战略运输机虽然起步更晚，但是有了秦奋，研制周期缩短了一半！

运二零战略运输机的动力涡扇二零发动机，甚至比17运输机使用的是2040涡轮风扇发动机总体性能还要好，不仅推力和推重比都更大，在其他性能方面也有一些优势。

当然要比起5银河战略运输机使用的39发动机来说，那就更先进了。毕竟39那是六十年代的技术水平，现在可是八十年代。

391涡扇发动机，单台最大推力为1912千牛，也就差点二十吨，与涡扇二零发动机推力基本上算相当了，但是它的推重比不足，只有五点五，5银河战略运输机，剩余推力比较因为它的起飞重量达到三百七十九吨了，而动力与它相当的运二零战略运输机，最大起飞重量只有二百六十吨，相当于它的三分之二，所以运二零战略运输机的推重比是很高的，不仅超过5银河，也超过了17环球霸王。

这样的好处，自然是拥有更好的机动性能，还有野战机场起降性能，运二零战略运输机的设计指标与17类似，既有战术运输机的机动性，又有战略运输机的运载能力。

涡扇二零发动机，核心机其实就是涡扇二五发动机的核心机，两者是相通的，这样能够减小研发难度和成本，只是两者的外部设计完全不同，涡扇二零发动机的涵道比相当大，不带加力，但是有反推装置。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共2页