同时通过各种宣传手段，甚至是行政命令，让这三个品牌在东欧和中国变得耳熟能详，也逐渐被消费者所接受。

然后口碑再反馈到欧洲市场以及北美市场，口碑就这么一步步打响了。

现在的俄汽集团，也已经成为了全球车企中的巨头之一。

2006年销过百万台！

不要觉得这个数字并不高，要知道同一时期，奔驰宝马这样的车企巨头年销也就是一百多万辆而已。

虽然像丰田、通用、大众、福田这样的超级车企销量能达到五百万以上，但他们的品牌定位比较低，车型价格低廉，和沃尔沃都没法比。

所以俄汽集团的定位其实更像是奔驰宝马这样的豪华车品牌。

能卖到一百多万辆已经很惊人了。

基于这个销量，俄汽集团在2006年的营收也来到了惊人的六百多亿美刀……

虽然没有上市，但公司市值大概估算一下，怎么说也是一家过千亿市值的巨头公司了。

可以说，王业的这笔投资也是赚得盆满钵满，超出了所有人的预期。

…………

至于中俄合作的大飞机项目，也已经初见雏形，西伯利亚的大飞机制造工程也已经重启，另外在中国大陆也设立了生产基地，据说明年就可以试飞了，预计在09年左右正式开始投产。

这个大飞机合作项目，目前还没有到发力的阶段，毕竟飞机都还没有研发出来呢，所以还要等两年才能看到效果。

但是王业可以确定一点，那就是只要资金支持充足，以老毛子的技术底蕴，研发出一架合格的大客机并不算什么难事。

不然的话，也不会有AN-225这种超级运输机的出现了。

要知道像这样的超级运输机，再往后二十年，也没有别的国家研发出来啊，依然只有这一个型号。

等大飞机正式投产后，再加上中国市场的巨大需求，那订单金额就有点吓人了……

所以，这也是一个巨大的经济增长点，而且并不需要等太久就可以看到结果了。

…………

在八月份时，王业还抽空率团前往日韩两国进行了访问。

主要是谈商务合作方面的事情。

毕竟日韩两国的大企业也不少，大家又离得比较近，但是因为一些历史原因吧，所以日韩两国在大毛这边的投资并不算多。

像小本子的丰田在俄罗斯也算比较畅销的车，但就没有在这边设厂，另外本田更是都没有怎么进入俄罗斯市场。

韩国企业还好一点，上次三星那边不是就主动过来考察，还和王业见面讨论合作的事情。

只是那一次他们没什么诚意，最后也没有谈出来什么结果。

不过倒是让李富真搭上了王业这条线，也为三星集团日后的内乱埋下了伏笔。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第3页/共4页